База для корча b2 или гольф или еще что-то? - Страница 6
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456
Показано с 101 по 107 из 107
  1. #101
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,272

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кватростартер Посмотреть сообщение
    https://www.drive2.ru/l/471800165674516772/
    а у эво как бы кузов крепче,должен чуть тяжелее быть
    н-групповой раллийный эво-6 весил 1260. это с каркасом.
    4й легче.

    а тут железа, которого никогда не будет в раллийной машине. один только выхлоп из нержи как пол каркаса

    з.ы. с максом много лет где-то рядом провел и в гаражах и на гонках
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  2. #102
    Пользователь
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    н-групповой раллийный эво-6 весил 1260. это с каркасом.
    4й легче.

    а тут железа, которого никогда не будет в раллийной машине. один только выхлоп из нержи как пол каркаса

    з.ы. с максом много лет где-то рядом провел и в гаражах и на гонках
    ну как бы разговор был про заводскую версию ,самую легкую ,без шумки рс версию,раллийный не причем

  3. #103
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,272

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кватростартер Посмотреть сообщение
    ну как бы разговор был про заводскую версию ,самую легкую ,без шумки рс версию,раллийный не причем
    н-групповая машина всегда тяжелее дорожной
    за любой выкинутый сверх регламента элемент вместо гонки "досвидания"
    и даже за мелочь типа отверстия в панели под будильник можно не выйти на старт
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #104
    Пользователь
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Народ подскажите,дошел я до сборки мотора,как я на...ся с кузовней сварками и тд ,пока не поздно может все -таки вр6 тот что 2.8 24в ?смысл есть!?короче ,легче,+1ц ,объем,что-то кастомить уже не пугает,пол машины уже переварил
    Последний раз редактировалось кватростартер; Сегодня в 19:32.

  5. #105
    Пользователь
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Кроме как на картинке,я эти вр6 не глядел нигде,мода них смотрю пошла,че такой хороший мотор?если обьемы цилиндры,отбросить,констру ктивно сравнить с 2.2?

  6. #106
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    327

    По умолчанию

    норм мотор,ток плита нужна переходная и сцепление

  7. #107

    По умолчанию

    Сцепа под vr6 продольно есть.
    Но 5 горшков не хуже, а на максимум и экстрим даже лучше. Все равно проблема будет не с мотором, а реализацией. Проблем с мощностью /крутящим ни в vr6 , ни в r5 нет.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top