Установка AAN в фольксваген Т4. - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 75
  1. #21
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    допустим 1.8т на к04,вр6 3.2,1.9тди.по доступности тех же запчастей аан курит перед ними в сторонке.aan стал полумертвым с тех пор как проехал 300+тысяч км,(у одного уважаемого здесь человека есть печальная статистика состояния р5 20вт)или куплен заведомо откапиталенный мотор?тут на ТК конечно определенная религия р5,но на нем свет не сошелся
    Ну 1.8 не плох и спорить не уместно, но мой прошёл мульён точно , только я половинку на нём откатал и колено в допуске, точнул блок в первый ремонт только под вёснер., хотя промеры нутромером опять же -допуск... Да масло на хх 2бара в московских пробках каждый день. У него запас прочности его плюс. Может автор темы туда плюсануть в будущем хочет, так на сток железе не дорого вообще.
    Последний раз редактировалось FRUITCAT; 26.02.2017 в 22:14.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Привод передний. Кваттро (синхро) старты не планируются. Поддон я переставил с нужным наклоном, если не ставить маслоотражатель, что случится?
    Кран печки просто перекрывает одну из трубок? Особенностей конструкции никаких нет?
    Сцепление планирую пока оставить от AAN, кпп посмотрим сколько выдержит, с Николаем (Скиталец) уже общался. Мотор и комплектующие уже есть, так что буду исходить из этих условий. Машина у меня не первый год - варианты с родными двигателями я знаю. Прошу у форумчан помощи именно по этому двигателю, хочется без обсуждения разных других вариантов. Если все получится - то отлично, если нет - то вместе посмеемся над "еще одним фантазером". Впадать в крайности при езде не собираюсь - авто для себя, семейный, хочется просто иметь запас мощности и использовать по необходимости.
    картридж на турбе развернуть не забудте,чтоб слив масла правильно работал

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Привод передний. Кваттро (синхро) старты не планируются. Поддон я переставил с нужным наклоном, если не ставить маслоотражатель, что случится?
    Кран печки просто перекрывает одну из трубок? Особенностей конструкции никаких нет?
    Сцепление планирую пока оставить от AAN, кпп посмотрим сколько выдержит, с Николаем (Скиталец) уже общался. Мотор и комплектующие уже есть, так что буду исходить из этих условий. Машина у меня не первый год - варианты с родными двигателями я знаю. Прошу у форумчан помощи именно по этому двигателю, хочется без обсуждения разных других вариантов. Если все получится - то отлично, если нет - то вместе посмеемся над "еще одним фантазером". Впадать в крайности при езде не собираюсь - авто для себя, семейный, хочется просто иметь запас мощности и использовать по необходимости.
    Есть такие проэкты точно. В яндекс вопрос задай, та видео таких есть. Зто маслоотражатель-прокладка-маслооражатель-прокладка-поддон, таков порядок сборки. Не знаю как кому, а мне Ваша затея очень симпатична! Делайте, главное желание , терпение и педантизм во всём. Тогда толк и радость будут.

  4. #24
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    картридж на турбе развернуть не забудте,чтоб слив масла правильно работал
    С турбиной не имел дело - поэтому вообще ничего не понял. В какую сторону развернуть?

  5. #25
    Местный Аватар для moorik
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,267

    По умолчанию

    Слив масла должен быть вертикально
    Audi A4 DTM

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    вниз=)

  7. #27
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Спасибо, буду иметь ввиду. При поворачивании нюансов нет с регулировкой и т.д.?
    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    маслоотражатель-прокладка-маслооражатель-прокладка-поддон, таков порядок сборки.
    Про сборку понятно, я о другом: наклон поддона в другую сторону и маслоотражатель будет выше уровня масла. Играет ли он роль усилителя блока?
    Последний раз редактировалось Nuclear81; 26.02.2017 в 22:35.

  8. #28
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    вниз=)
    Да. С верху подача слив ровно с низу, антифриз по бокам картриджа

  9. #29
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Спасибо, буду иметь ввиду. При поворачивании нюансов нет с регулировкой и т.д.?
    Ослабил по кругу горячей улитки повернул, как надо и затянул опять. Ничего сверх сложного., Такт же позицианируешь компрессорную улитку.

  10. #30
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Завтра по поводу турбины посмотрю.

  11. #31
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Спасибо, буду иметь ввиду. При поворачивании нюансов нет с регулировкой и т.д.?

    Про сборку понятно, я о другом: наклон поддона в другую сторону и маслоотражатель будет выше уровня масла. Играет ли он роль усилителя блока?
    Нет, Это не его задача.

  12. #32
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Т.е. в моем случае он получается не нужен.

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Т.е. в моем случае он получается не нужен.
    На днях изловлю Т-4 посмотрю во черево прикину на глаз. Отражатель нужен.

  14. #34
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Может есть у кого снятая гбц, чтобы посмотреть водяные каналы?
    И вопрос по пробке в торце колена (двиг был с акпп) ее надо вынимать и ставить маховик или есть какие еще манипуляции?

  15. #35
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Может есть у кого снятая гбц, чтобы посмотреть водяные каналы?
    И вопрос по пробке в торце колена (двиг был с акпп) ее надо вынимать и ставить маховик или есть какие еще манипуляции?
    У меня есть я же писал, за хворал не много, на работе ещё не был, завтра выйду осмотрю для точности.

  16. #36
    Местный Аватар для Styler
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    Есть две снятых гбц... :-)

  17. #37
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Сегодня тщитьльно -тщитьльно провёл осмотр гбц и вердикт- сверлить нельзя! Масло каналы всюду ибо 4-ре клапана на горшок, а не 2, как на пять в яд на ФВ. А потом вспомнил, про водоколлекор под впускным коллектором и улыбнула трубка в этом случае!))) Трубка, как на ФВ не нужна СТО ПУДОВО. Во я лох)))

  18. #38
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Попытаюсь объяснить по фото:
    угол наклона, как при установке на авто;
    красная черта - вертикаль блока;
    розовая - верхняя точка водоколлектора относительно плоскости гбц;
    желтая - "потолок" камеры сгорания;
    зеленая - верхняя точка водоколлектора относительно угла установки.
    С таким углом наклона водоколлектор думаю не справится при перегреве и завоздушивании.
    Обведенная синим - заглушка канала охл. жидкости?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06114 3.jpg
Просмотров: 314
Размер:	2.36 Мб
ID:	55248

  19. #39
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Ошибка в том , что пытаешься сток ФВ прикрутить к не стоку ( хотя и по родне). Блок надо оиентировать в этом случае максимально по осям!!! Делай лапы другие, щитай и меряй.

  20. #40
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Блок надо оиентировать в этом случае максимально по осям!!! Делай лапы другие, щитай и меряй.
    Не понятно.
    Насчет заглушки в торце - все таки охлаждение?
    Горячую улитку с картриджа как снимать (крутить) - обстукивать через медную проставку?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top