про детонацию на ааэн

[a200tq]

настроил машин с десяток многие занимали первые места есть для драга .для дрифта .для повседневной езды .есть на ралли одна .у самого две на аутронике :wink:

Обьясни пожалуйста-какой смысл на повседневную езду ставить аутроник?

[xoxol365]

при замене мотора и без возможности найти родной мозг

или вот тут посмотри http://autronic.kz

[LehaNAH]

Обьясни пожалуйста-какой смысл на повседневную езду ставить аутроник?

это принцип разумной разумной достаточности? типа, нафиг не нужно

[msm.silich]

http://silich.ru/aok.html можно ...приспособить наверняка!

Автоматический октан-корректор(АОК).

Надо будет подключить:
1. питание (+12 и массу)
2. датчик детонации
3. прямоугольный сигнал, сопровождающий импульс зажигания (на карбе это выход с датчика холла)
4. выход с октан-корректора останется неподключенным

Плату можно вынуть из корпуса и поместить под стекло приборки (для видимости)

Индикация в АОК следующая:
красный светодиод - любой шум, в том числе и механические стуки,
зеленый светодиод - отфильтрованный звук детонации.

При запуске АОК в течении минуты настроится на шум двигателя и красным будет отображать только нехарактерные отклонения шума от запомненного стандарта.Красный начнет мигать существенно меньше.

Если шум "вообще" неинтересен - красный светодиод можно отключить, тогда останутся только информативные зеленые вспышки - детонация.

Вышеописанные действия можно произвести за 10минут (час-если все провода выкладывать в гофру по стандартным маршрутам). Настройки не требуются, все уровни выставятся автоматически, проверено десятью годами эксплуатации.

Кстати, через пару-тройку недель будет доступен блок плавного управления электровентилятором турбонаддува...

[sspils]

Через статаскоп всё чётко слышно.

[dimo61]

Через статаскоп всё чётко слышно.

под нагрузкой в езде?

[sspils]

под нагрузкой в езде?

Нет на холостых, :grin: Естественно, при езде и под нагрузкой. Прикручиваеш сплюснутую на одном конце трубку к блоку, надеваеш на неё например селиконовую трубку и из под капота в салон, и всё чётко слышно, И раллисты сказали ни одна электроника несравниться.

[dimo61]

Нет на холостых, :grin: Естественно, при езде и под нагрузкой. Прикручиваеш сплюснутую на одном конце трубку к блоку, надеваеш на неё например селиконовую трубку и из под капота в салон, и всё чётко слышно, И раллисты сказали ни одна электроника несравниться.

работает "соображалка" !
это ж ,как "детский" телефон из двух баночек и нитки между ними....передача звука механическим способом ...

[sspils]

Нам про это рассказал, человек который занимаеться настройкой машин, очень давно, он сказал что ни одна электроника несравниться, есчё сказал что на стенде машину на максимум ненастроиш. Мы сами в этом много раз убеждались.

[a200tq]

Нам про это рассказал, человек который занимаеться настройкой машин, очень давно, он сказал что ни одна электроника несравниться, есчё сказал что на стенде машину на максимум ненастроиш. Мы сами в этом много раз убеждались.

В МЕ7 прямо в вагкоме выдаются поцилиндрово ретарды по зажиганию, притом сразу видно при каких оборотах, на какой нагрузке и наддуве и насколько пришлось задвинуть угол. Все эти прослушивания шлангом, проезды вдоль стен и в тоннелях вспоминаются как страшный сон.

[sspils]

В МЕ7 прямо в вагкоме выдаются поцилиндрово ретарды по зажиганию, притом сразу видно при каких оборотах, на какой нагрузке и наддуве и насколько пришлось задвинуть угол. Все эти прослушивания шлангом, проезды вдоль стен и в тоннелях вспоминаются как страшный сон.

Для меня это неновость. Но ненавсех компах это можно видеть в живыю.

[a200tq]

Для меня это неновость. Но ненавсех компах это можно видеть в живыю.

На МЕ7 на всех.

[sspils]

Даже они видят узкий диапазон, а не весь спектр. Вобсчем дело ваше, я спорить небуду, хотите пологайтесь на электронику, я предложил вариант которым мы пользуемся и не только мы.

[dimo61]

В МЕ7 прямо в вагкоме выдаются поцилиндрово ретарды по зажиганию, притом сразу видно при каких оборотах, на какой нагрузке и наддуве и насколько пришлось задвинуть угол. Все эти прослушивания шлангом, проезды вдоль стен и в тоннелях вспоминаются как страшный сон.

вот возьми и модернизируй наш древний матронэг ... апдэйэт проведи...подтяни к уровню МЕ7 ....типа ,впаять некий blackbox ....

а то сделал хорошие прошивки с углами , и успокоился ...

тебе это под силу ? ты знаешь особенности того и другого ,вот тебе и "карты в руки" ...утри нос всем джавадам и остальным ... мы за тебя "болеть" будем ...... ну и потом ,кому такое надо будем .... всем !!!

[xoxol365]

а мы вот такой кнок борд используем у него есть выход для компа и для лампочки в случае возникновления детонации
http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=825

[a200tq]

вот возьми и модернизируй наш древний матронэг ... апдэйэт проведи...подтяни к уровню МЕ7 ....типа ,впаять некий blackbox ....

а то сделал хорошие прошивки с углами , и успокоился ...

тебе это под силу ? ты знаешь особенности того и другого ,вот тебе и "карты в руки" ...утри нос всем джавадам и остальным ... мы за тебя "болеть" будем ...... ну и потом ,кому такое надо будем .... всем !!!

Ну ежели ты под это дело высоконаучное найдешь спонсоров-попробуем заняться исследованием.

[Patriot.msk]

Ну ежели ты под это дело высоконаучное найдешь спонсоров-попробуем заняться исследованием.

Ну миллиардов конечно обещать не можем...

Но ваще-то давно пора, Дима всё правильно говорит..

п.с. и в личке этот дима не отвечает

[BlindHorse]

Ну ежели ты под это дело высоконаучное найдешь спонсоров-попробуем заняться исследованием.

Готов пожертвовать тыщу рублёв на это благое начинание

[dimo61]

п.с. и в личке этот дима не отвечает

Валера !!! ты ничё не спрашивал ! иде твои мессаги ? нет их ...понапраслину наводишь ...

[a200tq]

Не-щас пока как то намного интереснее и перспективнее подцепиться самопальным jtag-отладчиком к с167 в ме7 мозгах и разрыть блин где он там по системным константам шарится, да и вообще попробовать понять его логику не только по описалову, но и со стороны кода.