проблема с пуском на горячуюю - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 94
  1. #41
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    8-O ты чё ваще спать перестал?
    да Валер, я до сих пор сам над собой охеваю от того что мы натворили...


    хотелось бы без ставок, а как-то поточнее определиться. 1400 на ветер не хочется бросать, тем более после НГ бюджет ещё не восстановлен
    пойду сниму, почищу, поммтрю как он там хоть выглядит. может чё поможет...
    Видел несколько умерших бош-регуляторов, все они заклинивали в закрытом положении давление было в рампе 6 бар. А вот обратный клапан в насосе мёр именно так.

  2. #42
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    решил всё же сменить регулятор, т.к. он дешевле насоса. так вот, как было, так всё и осталось

    скажите, возможно ли как-нить сменить клапан в насосе не меняя его целиком?

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    делаю ставку ,что нае-ся ругулятор давления в рампе ,а не насос ....
    какова была ставка?
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    решил всё же сменить регулятор, т.к. он дешевле насоса. так вот, как было, так всё и осталось

    скажите, возможно ли как-нить сменить клапан в насосе не меняя его целиком?


    какова была ставка?
    В воше под мехвпрыск он теоретически выкручивается, и даже помоему идет в запчасти, посмотри в етке. Про другие не знаю, помоему там просто штуцер выходит пластиковый и все(

  4. #44
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Видел несколько умерших бош-регуляторов, все они заклинивали в закрытом положении давление было в рампе 6 бар. А вот обратный клапан в насосе мёр именно так.
    а у "нас" на одной эске было именно так....


    при работающей машине на хх 4атм....после выключения быстрый спад давления ...и плохой завод через час ...мотор то ещё не остыл ......а в рампе воздух-пары ...пока не прокачается по новой - не заводится ...

    установка другого насоса ничего не меняла ...установка другого регулятора давления в рампе всё нормализовала ....при работе 4 атм,удерживаемое давление 2,5 атм что ли (не помню точно)в течение минут 20-40 ...в итоге быстрый завод всегда ...
    Последний раз редактировалось dimo61; 08.02.2010 в 00:57.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  5. #45
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    установка другого насоса ничего не меняла ...установка другого клапана всё нормализовала ....при работе 4 атм,удерживаемое давление 2,5 атм что ли (не помню точно)в течение минут 20-40 ...в итоге быстрый завод всегда ...
    Ну и накой спрашивается ты на регулятор ставил?
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  6. #46
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Ну и накой спрашивается ты на регулятор ставил?
    описка ,исправил ...поздно уже у нас ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  7. #47
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    описка ,исправил ...поздно уже у нас ...
    Может ставки будем делать, по стольнику скидываться иногда?
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  8. #48
    Местный Аватар для кот 500
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    решил всё же сменить регулятор, т.к. он дешевле насоса
    а какой брал и скок он стоит?
    У меня на теплую (после простоя в 40-60мин) не с первого раза заводится

  9. #49
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кот 500 Посмотреть сообщение
    а какой брал и скок он стоит?
    У меня на теплую (после простоя в 40-60мин) не с первого раза заводится
    так вот же писали:
    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    в экзисте
    БОШ 0 280 160 575 Регулятор давления топлива 2дн 1 306,92р.
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  10. #50
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    tu aal555


    так ты ставил манометр ,что бы контролировать давление бензина в рампе и смотреть время "удерживаемого давления" ?



    ага ,прочитал первую страницу ...типа ставил ........


    можно ещё такое сделать ......

    повесить манометр на бензофильтр на длинном шланге( с ним вообще можно ездить)...



    вынул форсунки в сборе с рампой из коллектора .....



    покрутил мотор стартёром ...форсунки должны прыскать бензином .....выключил зажигание .....контролируешь остаточное давление и в то же время видишь текут ли (пропускают) форсунки .....


    кстати можешь увидеть форму факела по форсункам ,когда они прыскать будут ...




    и совсем тупое предположение .....проверить ,затянута ли гайка на топливновном шланге №2 в баке ....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: ImageHandler.jpg
Просмотров: 171
Размер:	16.2 Кб
ID:	1594  
    Последний раз редактировалось dimo61; 08.02.2010 в 09:26.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  11. #51
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    повесить манометр на бензофильтр на длинном шланге( с ним вообще можно ездить)...



    покрутил мотор стартёром ...форсунки должны прыскать бензином .....выключил зажигание .....контролируешь остаточное давление и в то же время видишь текут ли (пропускают) форсунки .....


    кстати можешь увидеть форму факела по форсункам ,когда они прыскать будут ...




    и совсем тупое предположение .....проверить ,затянута ли гайка на топливновном шланге №2 в баке ....
    уменя нет такой возможности и вообще нет манометра. я в сервис загонялдля проверки. а 500руб каждый раз отдавать как то мне жмотно. и вообще не уверен что у них есть длинный шланг, даже если есть, то за покататься с ним, сдерут наверное...

    когда выдвигалась версия что возможно форсунки текут, я их снимал с рампой и смотрел - вроде всё сухо было. да и не могут же они на столько течь что за пару секунд всё давление спускается в 0.

    думаешь я знаю какая она олжна быть? или у меня есть с чем сравнивать? я представления не имею, хотя как то смотрел как они распыляют - ну распыляют как распыляют


    думаю гайка сама по себе не раскрутится. раньше то нормально всё было. началось всё после того как я сменил бензофильтр и промыл форсунки ультразвуком.



    Дима, а почему ты не хочешь согласиться с тем что клапан в насосе не исправен?

    может мне уже купить манометр? но где взять переходник на бензофильтр? тот чемоданчик, что в сервисе, в котором манометр и куча переходников стоит наверное дохера.
    У КОГО ЕСТЬ ПЕРЕХОДНИК В БЕНЗОФИЛЬТР? ПОДЕЛИТЕСЬ! ПРОДАЙТЕ, А!
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  12. #52
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    а вот такое предположение что бы проверить в насос ли уходит:
    заткнуть подачу топлива манометром, без продолжения топливопровода к рампе ну и накачать бенза. получается что если давление по-прежнему моментально упадет - полюбому смотреть насос. такое возможно или я чёто не понимаю?
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  13. #53
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    а вот такое предположение что бы проверить в насос ли уходит:
    заткнуть подачу топлива манометром, без продолжения топливопровода к рампе ну и накачать бенза. получается что если давление по-прежнему моментально упадет - полюбому смотреть насос. такое возможно или я чёто не понимаю?
    Верно. Только насос не угандошь раньше времени... Включай его на постоянку качать без стартера и смотри чтоб как стрелка к 6 подошла так сразу и отрубил.

    Но так не проверишь утечку по обратке...
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  14. #54
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Но так не проверишь утечку по обратке...
    почему не проверить? я ж проверяю не обратку, а клапан в насосе не дающий задний ход бензу. я так понимаю что по обратке не даёт утекать регулятор.
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  15. #55
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Включай его на постоянку качать без стартера
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  16. #56
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    почему не проверить? я ж проверяю не обратку, а клапан в насосе не дающий задний ход бензу. я так понимаю что по обратке не даёт утекать регулятор.
    Ну, вот регулятор ты и не проверишь
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  17. #57
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    Полку под рулём снять и вместо реле насоса воткнуть перемычку.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  18. #58
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Ну, вот регулятор ты и не проверишь
    так он же новый стоит. ну а если клапан в насосе в порядке, то после регулятора можно топливопровод заткнуть чем-нить.
    чёто ты меня запутал... а зачем его проверять? если клапан держит, то больше то утекать некуда. соответственно регулятор попался неабочий.
    Последний раз редактировалось aal555; 08.02.2010 в 20:45.
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  19. #59
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение




    Дима, а почему ты не хочешь согласиться с тем что клапан в насосе не исправен?

    может мне уже купить манометр? но где взять переходник на бензофильтр? тот чемоданчик, что в сервисе, в котором манометр и куча переходников стоит наверное дохера.
    У КОГО ЕСТЬ ПЕРЕХОДНИК В БЕНЗОФИЛЬТР? ПОДЕЛИТЕСЬ! ПРОДАЙТЕ, А!
    насколько я помню конструкцию шестерёнчатого бензонасоса (на 4 атм )в нём нет обратного клапана ... есть предохранительный (если линия будет заткнута ) рядом с клеммами..........бензин проходит вдоль коллектора эл.мотра и сразу в выходную трубочку ....я когда то давно разбирал такой насос для изучения возможности ремонта,типы износов и дефектов показали нецелесообразность ремонта таких насосов ....больше к этому не возвращался ...





    манометр на рынке 50-100р ....максимум на 6атм бери,чтоб шкала длинне ,точнее была ....переходник -болт у токаря можно выточить ....(я использовал от ке насоса от мерина )....кусок шланга от компрессора ....всё просто ......а вещь для эсочника нужная ......

    с длинным шлангом можно в салон вывести контроль давления в рампе,косвенно видно наддув по увеличению в рампе ....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT1390.JPG
Просмотров: 170
Размер:	70.1 Кб
ID:	1597   Нажмите на изображение для увеличения
Название: img.jpg
Просмотров: 143
Размер:	9.1 Кб
ID:	1598  
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  20. #60
    Местный Аватар для aal555
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    насколько я помню конструкцию шестерёнчатого бензонасоса (на 4 атм )в нём нет обратного клапана ... есть предохранительный (если линия будет заткнута ) рядом с клеммами..........бензин проходит вдоль коллектора эл.мотра и сразу в выходную трубочку ....я когда то давно разбирал такой насос для изучения возможности ремонта,типы износов и дефектов показали нецелесообразность ремонта таких насосов ....больше к этому не возвращался ...





    манометр на рынке 50-100р ....максимум на 6атм бери,чтоб шкала длинне ,точнее была ....переходник -болт у токаря можно выточить ....(я использовал от ке насоса от мерина )....кусок шланга от компрессора ....всё просто ......а вещь для эсочника нужная ......

    с длинным шлангом можно в салон вывести контроль давления в рампе,косвенно видно наддув по увеличению в рампе ....
    так если нет клапана, как топливо будет держаться в топливной магистрали? ему ничего не препятствует попасть обратно в бак, да ещё и под таким давлением.

    :shock: ничё се...я им отдал сразу 5-10 стоимостей манометров
    ну может я не настолько эсочник как все. у меня ж автомат...
    спасибо. попробую что-нить придумать

    в салон вряд ли буду проводить.
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top