Help! Насос ГУР !

**Andronoidd** · 08.10.2009, 09:50

Братцы выручайте! Наипнулся насос ГУР , все масло вытекло. Надо менять или ремонтировать. Вопросы следующие:
1. Приводной ремень, шкивы, ролики, все в масле, что делать? Ремень менять? А ролики просто почистить очистилкой карбюра?
2.Где находится натяжитель приводного ремня, не вижу его что то? Чтоб поменять ремень нужно снимать радиаторы?

**Andronoidd** · 08.10.2009, 09:52

Ах да, эС6/45, 4.2 АЕС

**KokS177** · 08.10.2009, 09:53

Сообщение от Andronoidd

Братцы выручайте! Наипнулся насос ГУР , все масло вытекло. Надо менять или ремонтировать. Вопросы следующие:
1. Приводной ремень, шкивы, ролики, все в масле, что делать? Ремень менять? А ролики просто почистить очистилкой карбюра?
2.Где находится натяжитель приводного ремня, не вижу его что то? Чтоб поменять ремень нужно снимать радиаторы?

На сколько я понимаю, ты говоришь про V8? или AAN?

**KokS177** · 08.10.2009, 09:59

Могу лишь картинку из ЕТКА дать. Впринцепи понятно.

**Andronoidd** · 08.10.2009, 10:06

Спасибо Кость. Но я ща в гараже с телепона, по картинке не разберусь, не понимаю как натягивается приводной ремень.. Здесь такой же натяжитель как на ААэН?

**dimo61** · 08.10.2009, 11:01

бампер снять,радиаторы отвести от мотора ....иначе слишком мало места для рук ..... зачем создавать себе трудности ? натяжитель натягивается весьма большим усилием,и медленно,из за дэмпфера ....ключом на 13 ,насколько помню...

**Andronoidd** · 08.10.2009, 19:45

Сообщение от dimo61

бампер снять,радиаторы отвести от мотора ....иначе слишком мало места для рук ..... зачем создавать себе трудности ? натяжитель натягивается весьма большим усилием,и медленно,из за дэмпфера ....ключом на 13 ,насколько помню...

дэмпфер- это так сказать "маленький амортизатор"?
Кстати усилие приложил не особо большое, может демпферу этому конец? Маслице из него сопливится..

**dimo61** · 08.10.2009, 22:37

Сообщение от Andronoidd

дэмпфер- это так сказать "маленький амортизатор"?
Кстати усилие приложил не особо большое, может демпферу этому конец? Маслице из него сопливится..

должен быть сухой ,и весьма "вязкий" ...резиновые втулки целые,чтобы без люфтов ...

**Andronoidd** · 08.10.2009, 22:51

Сообщение от dimo61

должен быть сухой ,и весьма "вязкий" ...резиновые втулки целые,чтобы без люфтов ...

понял, значит лучше его поменять при замене ремней

**s_garage** · 08.10.2009, 12:43

Ничего снимать не надо. На подъемнике или с ямы насос гура можно и так поменять.

**Andronoidd** · 08.10.2009, 13:08

Сообщение от s_garage

Ничего снимать не надо. На подъемнике или с ямы насос гура можно и так поменять.

я хочу ремень еще поменять, он в масле весь

**s_garage** · 08.10.2009, 13:15

Сообщение от Andronoidd

я хочу ремень еще поменять, он в масле весь

ну и меняй все равно со шкива гура скидывать , запара будет только через вентилятор перекинуть. просто если радиатор отводить там гемор трубки кондея хреново подходят.

**Andronoidd** · 08.10.2009, 13:41

Сообщение от s_garage

ну и меняй все равно со шкива гура скидывать , запара будет только через вентилятор перекинуть. просто если радиатор отводить там гемор трубки кондея хреново подходят.

я радиатор отодвинул, электровентилятор вытащил, места хватает вполне. Заказал ремкомплект насоса, будет через две недели, 885руб оригинал, и ремень контитек 880руб

**Andronoidd** · 13.10.2009, 20:45

Почему выдавливает прокладку (резиновое кольцо)? Уже третий раз меняю, проезжаю 30 км и все, масло ручьем.. Кольцо резиновое неоригинал, а просто такое же по диаметру. И каждый раз оно разорвано вхлам..

**Andronoidd** · 13.10.2009, 23:01

А может в системе воздух? Прокачивать надо вообще?

**dimo61** · 13.10.2009, 23:49

от какого контура резинки выдавливает? реечного или тормозного ?

**Andronoidd** · 14.10.2009, 00:03

Сообщение от dimo61

от какого контура резинки выдавливает? реечного или тормозного ?

затрудняюсь ответить...
Из под болта, который под "большую отвертку ", его видно из под капота

**dimo61** · 14.10.2009, 01:16

на твоем насосе они все такие ......на тормоз первые два от шкива ...остальные на рейку ...
http://www.elcats.ru/audi/ImageHandl...SubId=687000F3

**max-r2** · 14.10.2009, 02:09

Если винт прямо сверху-тормозой контур.Прокладки можешь сколь угодно менять-будет рвать-там давление 100-120бар,при том пульсирующее.
У меня эта хрень была из-за дохлой груши и мертвого сервака,причём прокладка сопливилась долго-около месяца,даже когда поменял сервак с грушей,продолжала подтекать.Банка жижи для ГУРа уходила на 300-500 км.Закончилось это фонтаном из-под капота на МКАДе с потерей тормозов и деревянным рулём за секунд 10.Повезло,что двигался в пробке,т.е. почти стоял.
Выличил болезнь Рубен-у него была новая пробка с новой прокладкой+ударный гайковёрт.Затянули,вернее забили её конкретно,и учитывая,что в самом насосе с краю была хорошая раковина и гарантий они мне недали,что будет держать,отездил два года.
Смотри тормоза,меняй пробку и пройдут твои печали...

**Sechan** · 14.10.2009, 07:02

У товарища между пробками в насосе трещина образовалась, вылечили только заменой насоса. Тоже давило сильно жижу.

Тема: Help! Насос ГУР !

Опции темы

Отображение

Комбинированный просмотр

Help! Насос ГУР !

Ваши права