ну как хочеш заезжай будем рады
ну как хочеш заезжай будем рады
Пока не купил патрубок наддува родной для AAN в коллектор подскажите стоковый выдержит давление с расчетом на RS2 мощность? Или стоит сразу взять покрепче ?
У нас это разница в 3 раза.ща на экзисте глянул: 1500р. а на нашу скока стоит?
Ясно, пошел искать...
Решил ЭБУ в полку над своими ногами вкрутить, для быстрого снятия
Сделано на сегодняшний день:
Мне осталось один патрубок на дроссель найти, остальные с S2 уже есть, включая воздушный короб.
Да и зачем мне силикон на чиста пацанский китайский интеркулер?
Короб пока этот останется, когда настанет время установки RS2 комплекта, там и буду решать что делать. Но за совет пасиб!
Пока было тепло, за выходные почти все собрал. Лапы мотора приварил, промазал и покрасил в цвет. Новые подушки поставил. Валюметр от S4 пришлось крепить самодельными прижимными пластинками. Короб воздуховода S2 встал как родной. Немного смущает близость трубок климы возле турбины. Одна то в термоэкране, а вторая можно сказать не теплоизолирована. Радиатор оставил родной, пришлось вынести его вперед на 4см.До шкивов 12мм зазор. Осталось поколхозить с трубками охлаждения и интеркулером.
Последний раз редактировалось Sechan; 09.11.2009 в 05:39.
www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.
А есть размеры соточного радиатора?
Мой вот так встал. Верхний патрубок надо будет колхозить:
на фото вяскомуфта не влезет уже
радиатор будет с переди?
Вяскомуфты как таковой не будет, будет лишь ролик от нее для ремня.
Вентилятор спереди планирую плоский ставить.
понял, тогда здорово что радиатор спереди а не сбоку