Почём 2.2T торгуются?

[Sechan]

Хаха, да, само собой)
Видно, AAN - культовый мотор для аудиводов и потому имеет культовые цены, да?

Нормальная это цена. Дешевле только взять морду от ЭСки в Дубаях и везти ее на разбор к себе.

[Diskovod]

Во блин хоть диссертацию пиши на основе твоего поста. Только одну малость забыл-крутильность мотора определяется не только ходом колена а куда более важным параметром отношениям длина шатуна/ход колена. У тебя этот параметр нигде не показан.
Да и вообще-если полюбому мотор пойдет не в ауди так зачем связываться с ауди моторами? То что для ауди-прорыв хайтек даст ист фантастиш 21 века, у япов было уже году в 91. рядный 2jz-ge 3 литра 222 лс, v образные 6g72 да vg30de те же 3 литра и те же 220-225 лс. Ну и их турбо версии...Ну и более мелкие собратия р4 типа 4g63, хондовской h22 серии итд. И все это стоит дешевле задрюченного 20вт с пробегом 300 тыщ.

Длина шатуна/ход колена - коленвал с полным балансом, в принципе, решает проблемы крутильности со сравнительно тяжёлыми шатунами)
Да, вообще, это мысли в слух...
Но звук рядной 5 - реально стоит того, чтобы запихнуть его под капот роторной машины... )

[Patriot.msk]

2.4 ALF достаточно часто спрашивают... Походу все их крутят в 8500 а он выдаёт больше чем 3.0.

А Аркадий со своими япами уже заёп. ctrl+c ctrl+v уже одного и того же поста надоел. Давай чё-нить новое придумывай

[Van Helsing]

Но звук рядной 5 - реально стоит того, чтобы запихнуть его под капот роторной машины... )

Золотые слова!

[Van Helsing]

А Аркадий со своими япами уже заёп. ctrl+c ctrl+v уже одного и того же поста надоел. Давай чё-нить новое придумывай

+1 Всех по моторам переплёвывают немцы, а косоглазые только слизывают почти под чистую.
Япы давным давно ни в одном виде более менее известных мировых автосоревнований не рулят, только в своих японских, а автоспорт как известно показатель прогресса автопроизводителей.

[a200tq]

Валерман, Руслан-пис, братья) Это же просто технические характеристики моторов. Да и недостатки всем известны-пробег наших 2.2т иной раз под 500 ткм и они все ездят и ездят. С завода, без капы. У япов почитать автору-предел около 200 тыщ, по крайней мере у 90 процентов продаваемых перформансных япов с пробегом 200к и выше мотор уже поменян на контрактный.

Камень в огород япов-хонда прелюд 2000 года, н22а, втек, 200 лс без наддува...и на нем стоит трамблер!, с датчиком холла внутри!!, с проводами, бегунком и угольком!!! Блин на ауди такого помоему нет со времен мехвпрысковых машин...Но думаю все согласятся-продувка мотора, гбц у япов хороши.

[a200tq]

Длина шатуна/ход колена - коленвал с полным балансом, в принципе, решает проблемы крутильности со сравнительно тяжёлыми шатунами)
Да, вообще, это мысли в слух...
Но звук рядной 5 - реально стоит того, чтобы запихнуть его под капот роторной машины... )

Так не в тяжести шатунов вопрос то а именно в соотношении. Слишком большие нагрузки при перекладках получаются иначе

[Van Helsing]

Валерман, Руслан-пис, братья) Это же просто технические характеристики моторов. Да и недостатки всем известны-пробег наших 2.2т иной раз под 500 ткм и они все ездят и ездят. С завода, без капы. У япов почитать автору-предел около 200 тыщ, по крайней мере у 90 процентов продаваемых перформансных япов с пробегом 200к и выше мотор уже поменян на контрактный.

Камень в огород япов-хонда прелюд 2000 года, н22а, втек, 200 лс без наддува...и на нем стоит трамблер!, с датчиком холла внутри!!, с проводами, бегунком и угольком!!! Блин на ауди такого помоему нет со времен мехвпрысковых машин...Но думаю все согласятся-продувка мотора, гбц у япов хороши.

Да нормально всё это Валерман для поддержания патриотизма сказанул))
Самое прикольное что у япов до сих пор нет большеобъёмных атмо с удельной мощностью 100 л.с. с литра и более, в отличии от европейцев.Зато они помешаны на гибридах))

[a200tq]

Да нормально всё это Валерман для поддержания патриотизма сказанул))
Самое прикольное что у япов до сих пор нет большеобъёмных атмо с удельной мощностью 100 л.с. с литра и более, в отличии от европейцев.Зато они помешаны на гибридах))

Умер он, японский автопром нынче. Только гтр и все из выдающегося. Остольное-унылые жоповозки

[Ded]

Во блин хоть диссертацию пиши на основе твоего поста. Только одну малость забыл-крутильность мотора определяется не только ходом колена а куда более важным параметром отношениям длина шатуна/ход колена. У тебя этот параметр нигде не показан.
Да и вообще-если полюбому мотор пойдет не в ауди так зачем связываться с ауди моторами? То что для ауди-прорыв хайтек даст ист фантастиш 21 века, у япов было уже году в 91. рядный 2jz-ge 3 литра 222 лс, v образные 6g72 да vg30de те же 3 литра и те же 220-225 лс. Ну и их турбо версии...Ну и более мелкие собратия р4 типа 4g63, хондовской h22 серии итд. И все это стоит дешевле задрюченного 20вт с пробегом 300 тыщ.

Ну если япы впереди немцев идут, то почему их новые лошади дохлее пожилых немецких???

[plusive]

Валерман, Руслан-пис, братья) Это же просто технические характеристики моторов. Да и недостатки всем известны-пробег наших 2.2т иной раз под 500 ткм и они все ездят и ездят. С завода, без капы. У япов почитать автору-предел около 200 тыщ, по крайней мере у 90 процентов продаваемых перформансных япов с пробегом 200к и выше мотор уже поменян на контрактный.

Камень в огород япов-хонда прелюд 2000 года, н22а, втек, 200 лс без наддува...и на нем стоит трамблер!, с датчиком холла внутри!!, с проводами, бегунком и угольком!!! Блин на ауди такого помоему нет со времен мехвпрысковых машин...Но думаю все согласятся-продувка мотора, гбц у япов хороши.

А если подумать??? Например, 7А мотор.

[Patriot.msk]

А если подумать??? Например, 7А мотор.

Как там говорится, Борь, исключение лишь подтверждает общее правило В 99 году на ауди не было уже никаких трамблёров на моторах с нормальной мощностью.

[plusive]

Как там говорится, Борь, исключение лишь подтверждает общее правило В 99 году на ауди не было уже никаких трамблёров на моторах с нормальной мощностью.

)))) Валер, последний 7А был выпущен в 91 году)

[Sechan]

Я бы сказал для тех времен трамблер не самое плохое, по сравнению со стучащим после отжига мотором субару )