Почём 2.2T торгуются?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 34
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    8

    По умолчанию Почём 2.2T торгуются?

    Здравствуйте!
    Меня интересует R5 2.2T 20V такого вида (впуск справа)

    Почём они торгуются со всем необходимым для свапа + колокол коробки? Ориентировочно? И есть ли сейчас у кого?
    Можно с дохлой турбиной и версия не турбо (главное коллектор там и бошка 20V)
    Свап предполагается в иномашину.
    p.s. Подскажите как эти двигатели маркируются?
    Спасибо!

  2. #2
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    AAN.
    На разборке без доков видел в последний раз за 45к.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Вот позвони людям http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=159160

    Думаю если будешь брать скопом-скидки будут существенные. Но правда это в москве так что пересылка нужна...

  4. #4
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    За 1400$ с навесным взял пол месяца назад без проводки и мозга с Японии.
    Но это у нас в KZ.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  5. #5
    Местный Аватар для Mihasik
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    МосQUATTRO
    Сообщений
    2,198

    По умолчанию

    позвони нам у нас все есть, блоки, головки, мозги, проводки, датчики, дросели и т.д.
    А может быть еще нееееемножко дунем ..........
    4.2 звучит но нихера не едет.

    Я конечно больной на всю голову но точно не ебанутый. (c) Lost

  6. #6
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    За 1400$ с навесным взял пол месяца назад без проводки и мозга с Японии.
    Но это у нас в KZ.
    Какой пробег? Фотки скинь или выложи.. Интересная тема.

  7. #7
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Заявленый пробег 56К
    Внутри под клапанной крышкой довольно чистый, как и в колекторах.
    Когда начну ставить, создам темку так как есть еще много вопросов...
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  8. #8
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Прикольно. Причём это от эс6 моторчик. Тобишь год у него от 95 походу.
    Правда видок у него странноват. Как будто валялся чёрти сколько в сырости.

  9. #9
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Ты прав, S6 95год.
    На вид там все моторы такие были, кто же их моет то за бугром ))
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  10. #10
    Новичок
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Хм, интересно - в Японии немецкие моторы покупать))
    Короче, как я понял, ценники достаточно надутые и дешевле всего будет найти сильно битую S-ку с этим мотором и купить напрямую у хозяина со всеми причендалами, так?

  11. #11
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Смотри чтоб она в мотор битая не была

  12. #12
    Новичок
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Смотри чтоб она в мотор битая не была
    Хаха, да, само собой)
    Видно, AAN - культовый мотор для аудиводов и потому имеет культовые цены, да?

  13. #13
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Да не, по моему стандартная цена на не особо часто встречающийся мотор.
    За вонючий АВС или ААН ща просят по 40-50 штук. А за ASN 100-120.

  14. #14
    Новичок
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Да не, по моему стандартная цена на не особо часто встречающийся мотор.
    За вонючий АВС или ААН ща просят по 40-50 штук. А за ASN 100-120.
    Пфф, имхо, 2.4 V6 - самый лучший по части спортивности, т.к. короткий ход коленвала (77) и приличный диаметр поршня.
    Не считая S-очных 2.7 biturbo, само собой)
    Боюсь представить, сколько тогда просят за 4.2 V8, хаха)

  15. #15
    Местный Аватар для Sportec
    Регистрация
    08.02.2007
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    364

    По умолчанию

    Патриот,как определил,что от S6????

  16. #16
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    по части спортивности 2.4 V6 никому не интересен. имхо Вот А6 С5 3.0 те что с ASN или BBJ очень интересны... в них вроде по 220 л.с. + моментальная реакция на газ + фазовращатели + у машин этих алюминиевые поворотные кулаки.

  17. #17
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sportec Посмотреть сообщение
    Патриот,как определил,что от S6????
    Уличная магия вротмненоги.



    на рампе форсунок шланги не армированные.

  18. #18
    Новичок
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    по части спортивности 2.4 V6 никому не интересен. имхо Вот А6 С5 3.0 те что с ASN или BBJ очень интересны... в них вроде по 220 л.с. + моментальная реакция на газ + фазовращатели + у машин этих алюминиевые поворотные кулаки.
    Ну, вообще, диапазон комфортной работы 2.4 V6 выше 3.0. Т.е. шатуны на 3.0 будут дружить с коленом до 7000 оборотов, а на 2.4 - до 8500 - если позволят болты шатунов) Т.е. если приравнять 2.4 и 3.0 - повесить на каждого компрессор, то от 2.4 толка будет больше, т.к. на высоких оборотах у него момент больше ввиду геометрии, а моща, как известно
    P л.с. = (Nm*73.7)*rpm/(2*π/33000) = (Nm*73.7)*rpm/5252
    И потому имея больший момент на высоких оборотах у него будет больше мощи, т.к. максимальные обороты больше.
    p.s. Или как минимум одинаковая мощность.)
    Последний раз редактировалось Diskovod; 29.09.2009 в 00:59.

  19. #19
    Местный Аватар для horned king
    Регистрация
    14.10.2008
    Адрес
    подмосковье
    Сообщений
    2,586

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Прикольно. Причём это от эс6 моторчик. Тобишь год у него от 95 походу.
    Правда видок у него странноват. Как будто валялся чёрти сколько в сырости.
    с япончи так многое приходит, особенности климата

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diskovod Посмотреть сообщение
    Ну, вообще, диапазон комфортной работы 2.4 V6 выше 3.0. Т.е. шатуны на 3.0 будут дружить с коленом до 7000 оборотов, а на 2.4 - до 8500 - если позволят болты шатунов) Т.е. если приравнять 2.4 и 3.0 - повесить на каждого компрессор, то от 2.4 толка будет больше, т.к. на высоких оборотах у него момент больше ввиду геометрии, а моща, как известно
    P л.с. = (Nm*73.7)*rpm/(2*π/33000) = (Nm*73.7)*rpm/5252
    И потому имея больший момент на высоких оборотах у него будет больше мощи, т.к. максимальные обороты больше.
    p.s. Или как минимум одинаковая мощность.)
    Во блин хоть диссертацию пиши на основе твоего поста. Только одну малость забыл-крутильность мотора определяется не только ходом колена а куда более важным параметром отношениям длина шатуна/ход колена. У тебя этот параметр нигде не показан.
    Да и вообще-если полюбому мотор пойдет не в ауди так зачем связываться с ауди моторами? То что для ауди-прорыв хайтек даст ист фантастиш 21 века, у япов было уже году в 91. рядный 2jz-ge 3 литра 222 лс, v образные 6g72 да vg30de те же 3 литра и те же 220-225 лс. Ну и их турбо версии...Ну и более мелкие собратия р4 типа 4g63, хондовской h22 серии итд. И все это стоит дешевле задрюченного 20вт с пробегом 300 тыщ.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top