Какие поршни поставить в AAN? - Страница 8
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 8 из 14 ПерваяПервая ... 678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 160 из 277
  1. #141
    Пользователь
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    81

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    почему никто не хочет использовать поршни от тфси моторов, она как раз 82.5, есть даже ковка по 4р за поршень нашего производства) таким поршнем можно сделать правильный вытеснитель
    Какие буквы моторов.?
    Буквально недавно смотрел каталог поршней что-то там не особо. Всё слишком коряво подходит.

    Да и это пройденный этап проверено на всех марках все поршни спецом имеют такие размеры что хрен подберешь или очень коряво.

  2. #142
    Местный
    Регистрация
    08.02.2016
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Причем тут деньги?
    По итогу то выходит дороже. Особенно по косвенным затратам и потерям в перспективе ( продажная цена, экспуатационные расходы, падение надежности)
    Если нет денег-зачем их не разумно тратить?
    любая деятельность и товар эквивалентен деньгам,не?
    по итогу расточка дешевле гильзовки;продажная цена никак не меняется,ауди эс6 машина старая,и на любителя,никто не даст за нее больших денег,разбирать мотор при покупке никто не будет;для отслеживания надежности нужны опыты,которых ни ты ни я не проводил;по эксплуатации в обычной жизни ,при повседневной эксплуатации я не заметил НИКАКИХ изменений,расход таким и остался как когда мотор был на родных поршнях,-мне как хватало полного бака ровно на пять рабочих дней+по магазинам выходные,так и хватало.

  3. #143
    Местный
    Регистрация
    08.02.2016
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Причем тут деньги?
    По итогу то выходит дороже. Особенно по косвенным затратам и потерям в перспективе ( продажная цена, экспуатационные расходы, падение надежности)
    Если нет денег-зачем их не разумно тратить?
    любая деятельность и товар эквивалентен деньгам,не?
    по итогу расточка дешевле гильзовки;продажная цена никак не меняется,ауди эс6 машина старая,и на любителя,никто не даст за нее больших денег,разбирать мотор при покупке никто не будет;для отслеживания надежности нужны опыты,которых ни ты ни я не проводил;по эксплуатации в обычной жизни ,при повседневной эксплуатации я не заметил НИКАКИХ изменений,расход таким и остался как когда мотор был на родных поршнях,-мне как хватало полного бака ровно на пять рабочих дней+по магазинам выходные,так и хватало.

  4. #144

    По умолчанию

    И как настраивал?
    Сколько минут может хотя бы 250км.ч держать?
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  5. #145
    Местный
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    1,594

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Какие буквы моторов.?
    Буквально недавно смотрел каталог поршней что-то там не особо. Всё слишком коряво подходит.

    Да и это пройденный этап проверено на всех марках все поршни спецом имеют такие размеры что хрен подберешь или очень коряво.
    какие буквы точно не скажу но можно использовать если подогнать по высоте блок или использовать шатун от tsi моторов, у меня в этом необходимости нет я использую свой конфиг с тазопоршнем, а он может быть любым

  6. #146
    Местный
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    1,594

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    И как настраивал?
    Сколько минут может хотя бы 250км.ч держать?
    сейчас негде даже 10 секунд держать 250, концентрация камер и умственно отсталых водителей такова что максимум получится кратковремменно нажать на обгоне и всё, по дамбе можно нажать но там тоже камеры, когда ездили на транзитах пару раз разгонялся до 240-250 и то для этого нунно купить резину хорошую для начала))

  7. #147
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,252

    По умолчанию

    Вы на одинаковые темы сейчас общаетесь? Каждоднев околосток и сколько минут на 250 км в час. У меня и в голову прийти не могут такие мысли даже не на каждодневной машине.

  8. #148
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,252

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexblack88 Посмотреть сообщение
    любая деятельность и товар эквивалентен деньгам,не?
    по итогу расточка дешевле гильзовки;продажная цена никак не меняется,ауди эс6 машина старая,и на любителя,никто не даст за нее больших денег,разбирать мотор при покупке никто не будет;для отслеживания надежности нужны опыты,которых ни ты ни я не проводил;по эксплуатации в обычной жизни ,при повседневной эксплуатации я не заметил НИКАКИХ изменений,расход таким и остался как когда мотор был на родных поршнях,-мне как хватало полного бака ровно на пять рабочих дней+по магазинам выходные,так и хватало.
    Подтверждаю, никакой разницы на практике. Варианты другого ремонта почти отсутствуют.

  9. #149

    По умолчанию

    Какие варианты пробовал?
    Какие нагрузки? Какие результаты?
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  10. #150
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,618

    По умолчанию

    может от скорости авто перейти к скорости поршня ?
    VEMS К26\HX35 1.7 бар . 400 лс + .
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.

    http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-U...317?nav=SEARCH

    А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах. Скиталец.

  11. #151
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,252

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Какие варианты пробовал?
    Какие нагрузки? Какие результаты?
    Завел, прогрел, поехал на работу и обратно. Результаты отличные. Ради баловства объехал тиану с 3.5 мотором.
    Что-то нужно большее от околосток и каждоднев?

  12. #152

    По умолчанию

    Какие еще варианты делал? Как настраивал?
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  13. #153
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,252

    По умолчанию

    Не часто моторы клал, чтоб много вариантов делать. Делал сток и турба 30 гарри. Настройка Григорий. Железо у Вас покупал.

  14. #154
    Местный
    Регистрация
    22.08.2016
    Адрес
    Псебай
    Сообщений
    268

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aaudi200 Посмотреть сообщение
    Подтверждаю, никакой разницы на практике. Варианты другого ремонта почти отсутствуют.
    +100

  15. #155
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Какие еще варианты делал? Как настраивал?

    на каких поршняж ехал 9.8 ? как настраивал ?
    VEMS К26\HX35 1.7 бар . 400 лс + .
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.

    http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-U...317?nav=SEARCH

    А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах. Скиталец.

  16. #156

    По умолчанию

    Je.
    Настройка по покрытию трассы и трансмиссии.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 13.01.2019 в 22:23.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  17. #157
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,618

    По умолчанию

    коробка реально вся на синхронах ?
    VEMS К26\HX35 1.7 бар . 400 лс + .
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.

    http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-U...317?nav=SEARCH

    А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах. Скиталец.

  18. #158

    По умолчанию

    Да.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  19. #159
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,618

    По умолчанию

    Что оказалось самой большой проблемой в проэкте ?
    VEMS К26\HX35 1.7 бар . 400 лс + .
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.

    http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-U...317?nav=SEARCH

    А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах. Скиталец.

  20. #160
    Местный
    Регистрация
    22.08.2016
    Адрес
    Псебай
    Сообщений
    268

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    Что оказалось самой большой проблемой в проэкте ?
    На сообщение ответь. Че игноришь?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top