за стописят нормуль!
В машине уже стоит ваккумный усилитель тормозов - минус гемора с серваком и грушей!
А так же стоит редкая опция как интенсивный омыв лобового стекла.
Колёса канешна помоешные.
Так, кароче вешайте 1.9ТДИ, 1.6 не трогать! )))
Последний раз редактировалось dimo61; 28.09.2009 в 10:56.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Зато если кто в жопу въедет, то последствия будут не такие сеьезные. Много раз видел, как в авто с фаркопом влетали сзади - заду хоть бы что, а у оппонента капот домикомзадний заводской фаркоп весит килограмм 20,я бы снял лишний вес ....с ним "жопа" на сантиметр приседает ....
ты видел тольбко внешние измения .......а не внутренние ...
так как этот фаркоп уходит направляющими в задние лонжероны сантиметров на 50, они получаются довольно жёско связаны....при ударе посильнее ,ведь заранее ты не знаешь с какой скорости в тебя въедут,тьфу 3раза,удар пойдёт на всю жопу, без зон сминания ...сломает пол ,задние арки ,стойки ,крышу .....последствия такой деформации ,исправить гораздо ДОРОЖЕ ....
или удар в один задний лонжерон-крыло , а из за фаркопа всю жопу скривит ....и см. выше
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Народ, скажите внятно про амортики, они от простой сотки подходят или на рынке надо будет всех пугать движком? ))
Так же интересуют сайлентблоки передних рычагов. Можно их просто заказывать от сотки, или они другие? Кто-то писал, что почти вся передняя подвеска подходит от простой 100?
Рычаги одинаковы, про амортизаторы тебе уже сказали и номера даже дали.
Масла на эсках не было.
Если P36-0370 это бильштайн В6 то действительно не пожалеешь. Тока вот позвоночник иногда из трусов надо вытряхивать. На моих ща пробег 60ткм на заниженной подвеске. Есть признаки того что начинают умирать. Хотя не уверен.
Да все они газомасляные те что газовыми называются... В6 и кони-спорт рулят.
Меняется довольно легко из-под капота. Открутил опору, открутил амортизатор и вытаскивай. Если очертить как стояла опора и поставить потом также, то и развал может не уйти, но лучше сделать сход-развал, его вообще периодически полезно делать.