Собираюсь брать эску

[a200tq]

Народ, а вообще объясните, ведь действительно, в чем принцип данного метода опрессовки? Ведь воздух попадает во впускной коллектор, а один из клапанов по любому будет открыт, так что воздух просто вылетит в трубу и давления не будет... Или я чего-то не понимаю...

Ну так редко когда на оверлэп попадешь когда приоткрыты и впуск и выпуск. в основном впуск открыт-выпуск закрыт и наоборот. т.е. будут только небольшие потери через кольца-закрыте клапана. чрез дыру же будет все улетучиваться в момент-это и позволит её найти.

[LehaNAH]

Ага, превентивно всё порвать и выдавить, чтобы новое поставить, а то Эсочники такие жмоты пока не лопнет менять не хотят ))

разве не так? много ЭСочников поменяли сразу все катушки? нет катают и наменивают по одой.
с патрубками тоже самое. если три очка не держит, значит нафиг такой патрубок не нужен. всё, что отвалилось на 3х барах - менять и не думать.

[Patriot.msk]

Я думаю при сбросе газа там под 3 бара и подскакивает...

[BlindHorse]

Я думаю при сбросе газа там под 3 бара и подскакивает...

А байпас нафига тогда?

[Patriot.msk]

А байпас нафига тогда?

А ты соотнеси мгновернно перекрываемый объём с пропускной способностью байпаса и сбрасывает куда.

[a200tq]

А ты соотнеси мгновернно перекрываемый объём с пропускной способностью байпаса и сбрасывает куда.

Ничего там никуда не подскакивает на 24 турбе при сбросе газа-мониторил это регулярно по стрелочнму бустометру.

[Patriot.msk]

Ничего там никуда не подскакивает на 24 турбе при сбросе газа-мониторил это регулярно по стрелочнму бустометру.

У тебя стрелочный бустметр втыкается до дросселя? Это новость

[a200tq]

У тебя стрелочный бустметр втыкается до дросселя? Это новость

По твоему задроссель с переддросселем через РХХ на замыкаются?

[Patriot.msk]

По твоему задроссель с переддросселем через РХХ на замыкаются?

По твоему РХХ открыт когда дроссел приоткрыт?

[a200tq]

По твоему РХХ открыт когда дроссел приоткрыт?

Посмотри на конструкцию рхх-все станет ясно. Там щель в миллиметр когда он обесточен

[dimo61]

По твоему задроссель с переддросселем через РХХ на замыкаются?

Посмотри на конструкцию рхх-все станет ясно. Там щель в миллиметр когда он обесточен

всё верно ....

но откуда же тогда берутся свистящие звуки стравливания ,если ставят блоу-офф...думаю зазора рхх не хватает ..

[a200tq]

всё верно ....

но откуда же тогда берутся свистящие звуки стравливания ,если ставят блоу-офф...думаю зазора рхх не хватает ..

Дроссель то тоже не мгновенно закрывается он из за демпфера секунду подплзает к стопору. Еслиб там был всплеск буста до 3 бар бустометр успел бы это показать.

[Vetal_36]

я у себя мерил, когда дроссель закрываю давляк к 2.4 подлетает с 1,9-2,0 легко
Хотя есть предположение что ещё больше, но неуспевал манометр показать это.

[a200tq]

я у себя мерил, когда дроссель закрываю давляк к 2.4 подлетает с 1,9-2,0 легко
Хотя есть предположение что ещё больше, но неуспевал манометр показать это.

Это все на 24 стоковой турбе?

[Vetal_36]

нееее, просто если провести паралель, то с 1,5 до 1,9 долетает скорее всего легко.

[Patriot.msk]

они миллиметровыми щелями килограммы воздуха скидывают вдвоём, зачем тут факты.

[LehaNAH]

Дроссель то тоже не мгновенно закрывается он из за демпфера секунду подплзает к стопору. Еслиб там был всплеск буста до 3 бар бустометр успел бы это показать.

прибор может и не успеть показать. большая инерционность, особо если к прибору давляк по трубочке идёт.
суть не в этом. надувать систему надо с запасом. на двух барах там чутка сопливит и не слышно. 5бар дунуть - там, где сопливило начнёт фигачить
на старом моторе можно и без "надувательства" дыры искать. от турбы к кулеру: где маслянистые пятна - там сопливит. на верхних патрубках этого не видно.

[rinatco s4]

это все хорошо! но всетаки осталась проблема--------все проверил . бенз а-98. дырок нет. эл-ку на 100%.весь опыт изучил. дальше лезть некуда но при средней нагрузки начинает троить и у меня единсвенное подозрение на пате5нциометр. потому что до этого плохо заводилась но ехала и расход супер +. помыл патенциометр и дтчик тем. воздуха-то всееееееееее. завод с пол пинка но ехать не хочет(подтраивает при резком наборе оборотов) соответственно расход. тупит. и тд.просто не хочется заводить новую тему-подскажите как можно проверить патенц(д. полож. дросс. заслонки) я проверял на приборе "вроде работает".

[dddron]

помыл патенциометр и дтчик тем. воздуха-то всееееееееее. завод с пол пинка но ехать не хочет(подтраивает при резком наборе оборотов) соответственно расход. тупит

вот у меня расходомер именно так окончательно и сдох - после промывки баллончиком "очиститель карбюратора"
сумптомы после промывки - тупняк, расход дикий. но не троила.

дело кончилось установкой нового расходомера.

[LehaNAH]

это все хорошо! но всетаки осталась проблема--------все проверил . бенз а-98. дырок нет. эл-ку на 100%.весь опыт изучил. дальше лезть некуда но при средней нагрузки начинает троить и у меня единсвенное подозрение на пате5нциометр. потому что до этого плохо заводилась но ехала и расход супер +. помыл патенциометр и дтчик тем. воздуха-то всееееееееее. завод с пол пинка но ехать не хочет(подтраивает при резком наборе оборотов) соответственно расход. тупит. и тд.просто не хочется заводить новую тему-подскажите как можно проверить патенц(д. полож. дросс. заслонки) я проверял на приборе "вроде работает".

поехали сначала

спалишь мотор.
я чёт не понял: ты систему так и не надул?
помоему не с того начали: ваг, дырки, катушки/свечи, комутаторы и только потом клапаны.

ваг ошибок не выдаёт
систему надул - ни грамма не травит

катушки/свечи новые?
ДМРВ есть у кого на пробу взять?
компрессию померий