Всем здрасте!!! Закрадываются мысли поменять ы4 на А/S 8 желательно рестаил коробас без разницы мотор от 3,7-260 лс до 4,2-310,360 лс ну и хотелось бы пробег до 200 ))), возможно с моей доплатой или в ключ, пишите в лс
Всем здрасте!!! Закрадываются мысли поменять ы4 на А/S 8 желательно рестаил коробас без разницы мотор от 3,7-260 лс до 4,2-310,360 лс ну и хотелось бы пробег до 200 ))), возможно с моей доплатой или в ключ, пишите в лс
Фото и описание s4 по запросу
вполне себе хорошая мысль
Да нравится кузов D2 ниче не могу поделать))))
это в любом случае лучше древнего 45го.
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
Для челяди и д2 нормально. На другое мы не зарабатываем. Бить любую машину дорого. А уж люмишку вообще лучше беречь. Помимо этого есть еще мелкие недочеты, характерные именно для крылатого металла(когда у вас провернет в кузове резьбовую заклепку, или оторвется шпилька под клипсу подкрылка-вы это прочувствуете). Но кайф в том,что большая машина существенно легче конкурентов.
Про управляемость сложно сказать. Посади эту машину на низкопрофильную резину и жесткую подвеску-будет супер, верни на 55-60 профиль и масло= унылая сосиска. В любом случае машина 5 метров с вынесенным вперед мотором. Разворачивается реально как баржа, иногда это прям бесит. В сравнении с 45 кузовом подвесочный прогресс неоспорим. Она глотает неровности, меньше кренится. Но машина реально низкая. Кузов крепкий, но передние двери по жесткости слабоваты - с возрастом начинает выпирать нижний угол. Посадка, шумка, общая эргономика лучше 45-ки. Плюс больше всяких вкусняшей. В общем машина довольно спокойная. Изюм появляется лишь на ручке, 4.2 моторе, 19 колесах, жесткой подвеске и хороших тормозах. Кстати, по тормозам. На этой машине сдается все, что колом останавливает 45 кузов. Ты понимаешь,что 345 тормоза-далеко не предел мечтаний, их тупо мало. Неоспоримый плюс-система ESP.
Содержать ее будет существенно дороже 45-ки. Машины с моторами 2.8-3.7 сонные после 2.2т(есть слабые утешения/исключения: 2.8 передний привод, 2.8 квака мт, 3.7 передний привод дорестайл). 3.7 рестайл -сомнительная затея. Налог высокий, толку нет. 4.2 эсочный мотор по первой будет приводить в неописуемы восторг! Бульканье 8 горшков брутальны. На дорестайловых моторах особенно выражены. атмосферных 360 л.с. с лихвой хватает. Здесь уже вопрос больше в умении и навыках наездника. Автомат сильно сжирает потенциал, на ручке тяжело ездить спокойно и сильный износ сцеплениея/приводов.
Теперь мне хочется б7(8t) кузов+4.2 компрессор+ ручка. Т.е. все то, что дает моя машина, но побольше момента и короче на полметра-метр в длину.
Последний раз редактировалось anton 44; 20.01.2016 в 16:30.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Видел последнюю сы8 тут на форуме...вот это правда унылое говно, попахивающее новой камри снаружи
ну если ты видишь разницу только в 3ёх годах... твое право думать так.Охуительная замена древний 45 поменять на древнюю А8
разница в модели 3 года
ну конечно, прогресс неебический, прикрутили многорычажку к алюминиевому кузову, напрочь лишив целесообразности ремонта после ДТП и типроник к древнему автомату получив вечнотекущую коробку )))
А потом в течении еще 6 лет кололи "Ботекс" в виде 5 передачи к автомату, гидронатяжителей в мотор, чтоб омолодить старушку.
Единственным шедевром в кузове D2 является A8 W12. где инженеры сотворили почти невозможное для серийной машины 2001 года.
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
у каждого своё мнение. еще раз повторю - твоё право так считать.
a8d2 на автомате со стоковой подвеской это бессмысленная трата денег,особенно после 45.ездить на ней скучно,дорого и достаточно быстро она заебет.на мешалке с низкой и жесткой подвеской намного интересней.но все равно после 2.2 мотор не столь душевный,хоть и эффективней,быстрей и,как ни странно,надежней. в ней один очень весомый плюс по сравнению с другими продольномоторными "старыми" ауди.она ахуеть как поворачивает.лучше чем 8е,с5/6,б5,д3.кроме рс6 с6 не ездил,может оно веселей, и кроме рс4б7-но это совсем другая лига,там подвеска замороченная.
Парни обмен до середины декабря!!! Дальше скорее всего оставлю себе так как доплаты уже небудет(((