ну так после кастрола че мне делать просто продуть и все,заливать мобил???
не промывать ничем???
ну так после кастрола че мне делать просто продуть и все,заливать мобил???
не промывать ничем???
Саляры плесни чтоб уверенным быть... Хотя хз. По идее ничего не надо, но кастрол...
однозначного ответа че делать?-так и не услышал.
по-поводу говна то я пока в неё ничего еще не заливал.
Машину только собираюсь брать на этой неделе.
Просто спросил у хозяина авто какое масло лил.Вот на форуме темку увидел и интересно стало за двигатель Возможно моей будущей машины.
Думаю понятно изъяснился.Ну а вот по-поводу пальцы крестиком-это уже совсем не серьезно.
единственное что понял с ваших слов что кастрол говно,а мобил-хорошо.
Понимаешь, очень сложно давать тебе здесь инструкцию к действию. Я дать то её могу, но вот как эта инструкция у тебя "приживётся" это вопрос.
Брату после кастрола движок перебирал. Всё в говне таком что хрен отмоешь. Но он лил кастрол после покупки и масло поменял только после переборки, я каналы старался все прочистить по максимуму. Это раз.
Два. Я купил первую свою машину бочку В3 2.0. Решил сразу промыть движок так как тогда ещё был молодой и не понимал что покупаю машину в которой год не менялось масло. Залил две промывки подряд, вторая промывка была ещё чёрной. Довольный уехал, поехал отжигать. Перебрал движок через 10-15 ткм, потому что забился масляный канал у 4го шатунного вкладыша и его провернуло. 10-15ткм вкладыш стучал но держался.
В бочку всегда лил Aral 5-50 с промывкой при каждой замене и раскоксовкой через замену после переборки. При этом машина прошла ~180ткм после переборки с постоянной тапкой в полу, а масло чернеет только к 8-9 ткм после замены. В эску ща лью мобил 5-50, никаких промывок потому что боюсь за гавно забивающее масляные каналы. А так бы мыл.
Так как кастрол обладает свойством засирать двигатель внутри полностью, гореть и оставлять налёт везде где только можно промывка в миг убьёт мотор.
У нас что-то все на Мотюль подсели. Тоже второй сезон лью. Вроде ни чего так
Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2
Валер ты забыл добавить что это твое ИМХО...и что сколько людей столько и мнений...но в одном с тобой согласен кастрол дествительно оставляет после себя высокотемпературные отложения,которые в случае с промывкой могут отойти и засрать маслоканалы...а по сабжу дружище ты сначала купи авто и просто залей мобил без всяких промывок,в принципе нормальное масло изначально имеет в себе пакет присадок моющих так что проедешь тыщонку км и посмотришь какого цвета будет твое масло,если чистое,то ездий непарься,если нет то меняй еще раз...
я просто как понял он уже 6-7 лет ездит на кастроле.Просто тогда представляю что там в движке.
А может просто все зависит от производителя масла???потому как в наше время фиг его знает кастрол это или "подвал"
Говорит что постоянно брал в магазине,который является официальным дистрибьютером кастрола.
не знаю что и делать.Но машинка вродебы ниче.Опять со слов масло не берет.Ну если топить конечно то и у нового авто,турбового я имею ввиду масло будет кушать.
вот и думаю как лучше сделать?
может действительно продуть и залить мобил?но поменять пораньше первые раза2-3.Судя из вышеизложенного другого варианта не нахожу.
Интересно,эти масла между собой никак не взаимодействуют?
Эд, ИМХО - это по моему мнению. А я написал свой опыт. Так что это не ИМХО это факт.
Да, я тоже слышал что-то про настоящий кастрол. На практике не сталкивался.
Промоешь начнёт подкушивать скорее всего. Нет ничего страшного в том что не новый мотор берёт 2-3 литра на 10000км если давить...
Обосрали меня с моим кастролом))) да я заметил что кастрол такой толстой плёнкой обволакивает весь движок, я болтами эксперементировал когда в багажнике пролился литр на мои вещи:twisted: а когда купил первый раз заливал мобил)) просто у нас вообще трудно его купить. Мне еще советовали прямо перед заменой масла по крутить движок на высоких оборотах на нитрали и сливать, тогда больше всякого Г вытечет.
Еще вопрос: 1) экспресс замена - плохо/хорошо
2) у меня маслосъемный болт не откручивается, даже сварку на него наваривали и ничего из этого не вышло.
я на ххх делал так: поменял все фильтры и поменял масло на "просто масло". через полторы тыщи ещё раз поменял масло+маслофильтр. через две тыщи ещё раз. и ещё через две тыщи уже поменял на нормальное масло. вроде едет
ща почитал темку... реальные ЭСочнеки льют французиков
снова бояните по маслу?
Я тоже один раз заливал керосин в поддон. При смене марки маспа. Снял крышку клапанов, все аккуратно пролил керосином из шприца. В поддон литра три керосина. Оставил на ночь. Утром все слил. Головку всю промокнул тряпкой. Кстати, когда сливаю масло то поддомкрачиваю машину, чтобы лучше сливалось. И вообще практикую- прогретый двигатель, отворачиваю пробку и оставляю на ночь. Может еще порядка грамм 200 за ночь накапать.