Сообщение от
Rouslan
Хочу выразить некоторые возражения. Насколько мне известно, форсунки ГБО как раз-то ремонтнопригодные. То есть, через 60 тыс. км. (если форсунки середнячковой фирмы, как например у меня "ZAVOLLI" Италия), а если фирма уровня "BRC", то на 120 тыс. км., меняются уплотнительные резинки на форсунках. И больше по ним ничего делать не надо. Форсунки не засоряются, так как газ в них поступает не в жидком виде, а в газообразном (газ в газообразном... извините за тавтологию). В баллоне никакого насоса нет. Газ под собственным давлением, и весьма немалым, попадает в редуктор и далее редуктор под управлением собственных мозгов (на ЕВРО-4 и ЕВРО-5) распределяет впрыск. В газовом редукторе, во всяком случае, применяемом в системах ГБО ЕВРО-4, единственная проблема - летит со временем мембрана. Но она заменяема и не столь дорога. Диагностируется проблема с мембраной очень просто: вначале пропадает тяга на газе, возрастает расход. Далее, подключаем на сервисной станции ГБО диагностику (на обыкновенном ноуте) и специалист сразу скажет, что возросло давление, т.е. мембрана не держит, т.е. есть гаплык. Больше, в принципе, ломаться нечему.
По поводу качества газа, да, его действительно мешают. Чаще всего добавляют больше, чем надо бутана (его добавляют для специфического запаха) и газовая смесь становиться тяжелая. Это можно определить, посмотрев на заливную горловину ГБО стоящего впереди на газовой заправке автомобиля. Когда от неё отсоединяют шланг заправки, то должен произойти "пших" в виде облака как при испарении воды. А если при отсоединении полилась вода, значит газ стал тяжелый. Такой заправлять нельзя.
И еще, не исключаю, что газ мешают еще бог знает чем. Поэтому, необходимо каждые 10 тыс. км. менять газовый фильтр.
Вопрос к "Vetal 36": а редуктор на ЕВРО-5 с мембраной или нет. Слышал, что якобы в нем нет мембраны. Если это так, то интересен принцип его работы.
По поводу настройки ГБО и чипования под ГБО. Чисто моё мнение: я ставил ГБО только для экономии!!! Нужна динамика - перехожу на бензин. За первые полгода езды на ГБО отбил его полностью. Откладывание денег из разницы между бензином и газом позволяет делать остальные работы по авто. Сделал только "МТМ". Не жалею ни секунды. На газе были провалы перед 3000 об. Теперь с "МТМ" их не стало. Расход сократился (но не на много).