Ремонт васгейта. - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 111
  1. #41
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Во как! Осталось проверить клапан в работе. Как же его проверить? Зацепить в параллель лампочку что-ли и вывести в кабину?
    Валит - Не валит

  2. #42
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от diman290991 Посмотреть сообщение
    Добрый день. А как его правильно подключить, этот клапан 7.00470.07.0.?
    Канал, который продувается без подачи напряжения подключить от выхода компрессора на васгейт. Оставшийся на вход турбины. По другому не получится

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Вадим_ Посмотреть сообщение
    Валит - Не валит
    До 5 тыс оборотов машинка едет на "3-". После 5 пинок под зад

  4. #44
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    А родной как себя ведет?

  5. #45
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    До 5 тыс оборотов машинка едет на "3-". После 5 пинок под зад
    Неправильно подсоединил, было такое. Железный отвод должен подсоединяться к турбе, чтоб при подаче напряжения соединялись выходы вастгейт-впуск. А сейчас видимо турба подключена к одному из пластиковых отводов и при подаче напряжения соединяются отводы турба-впуск, а шланг с вастгейта остается "закупоренным" , из-за чего клапан в нем долго закрывается. Я года два назад такую же ошибку допустил, а сейчас подключено как надо и хорошо работает.
    Последний раз редактировалось jonn48; 29.09.2015 в 14:51.

  6. #46
    Пользователь
    Регистрация
    18.12.2014
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Канал, который продувается без подачи напряжения подключить от выхода компрессора на васгейт. Оставшийся на вход турбины. По другому не получится
    спасибо

  7. #47
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Неправильно подсоединил, было такое. Железный отвод должен подсоединяться к турбе, чтоб при подаче напряжения соединялись выходы вастгейт-впуск. А сейчас видимо турба подключена к одному из пластиковых отводов и при подаче напряжения соединяются отводы турба-впуск, а шланг с вастгейта остается "закупоренным" , из-за чего клапан в нем долго закрывается. Я года два назад такую же ошибку допустил, а сейчас подключено как надо и хорошо работает.
    Ну у меня стоит родной клапан. Как я понимаю исправный. Его по-другому не поставить. И раньше машинк ехал, а потом взял и перестал. Мысли кончаются. Ошибок нет. Давление топлива до 5,5 доходит. Датчики детонации поменял. Расходомер исправный. Катушки ТФСИ новые. Свечи практически тоже новые. Фильтр топливный новый. Турбинк отремонтированный. Компрессия 10. На катушки ТФСИ поставил отдельное питание. Комп менял - все тоже самое. Дыр нет - опрессовывал. Не знаю в какую сторону и дуть. Осталось грешить на засоренность форсунок, либо васгейт сам пропускает, либо, что самое вероятное - бестолковая голова. Сигнал с ДПКВ проверял осциллографом. Вроде есть , вроде красивый
    Последний раз редактировалось Гриценко Вячеслав; 30.09.2015 в 05:22.

  8. #48
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Вадим_ Посмотреть сообщение
    А родной как себя ведет?
    Это с родным

  9. #49
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Это с родным
    Новый поставь.

  10. #50
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Вадим_ Посмотреть сообщение
    Новый поставь.
    Я его новым покупал, не так давно. К его работе претензий у меня, как бы нет. Щелкает-клацает, открывает - закрывает

  11. #51
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Я его новым покупал, не так давно. К его работе претензий у меня, как бы нет. Щелкает-клацает, открывает - закрывает
    Имел ввиду пирбург...

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Вадим_ Посмотреть сообщение
    Имел ввиду пирбург...
    Буду пробовать

  13. #53
    Местный Аватар для Eisbar
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Moskau
    Сообщений
    3,147

    По умолчанию

    Я тут сейчас плотненько занимаюсь сборкой и отладкой всякой требухи навесной и задался таким вопросом - на какое давление рассчитана штатная пружина в вастгейте?
    Ведь получается такая петрушка, что раз эбу может резать наддув до 0.5 бар, а управляет этим безобразием тактовый клапан через вастгейт, то и пружина там не больше чем 0.5бар держать должна или я не прав?
    ~ Morgendammerung Der Heiden ~

  14. #54
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eisbar Посмотреть сообщение
    Я тут сейчас плотненько занимаюсь сборкой и отладкой всякой требухи навесной и задался таким вопросом - на какое давление рассчитана штатная пружина в вастгейте?
    Ведь получается такая петрушка, что раз эбу может резать наддув до 0.5 бар, а управляет этим безобразием тактовый клапан через вастгейт, то и пружина там не больше чем 0.5бар держать должна или я не прав?
    Пружина сток 0,4. Выше указано.

  15. #55
    Местный Аватар для Eisbar
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Moskau
    Сообщений
    3,147

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Вадим_ Посмотреть сообщение
    Пружина сток 0,4. Выше указано.
    спасибо, прозевал середину темы)
    ~ Morgendammerung Der Heiden ~

  16. #56
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Из ролика по ремонту всегейта не понял что значит ?"сделал дырку" в крышке что сверху

  17. #57
    Местный Аватар для Jabov
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Смоленск-38
    Сообщений
    783

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    Ине понял что значит ?"сделал дырку"
    шо ж тут непонятного? сломал целку
    в крышке пломба, отвечающая за заводской преднатяг пружины клапана

  18. #58
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    столько ебли с вг ради сдохшего н75))))))))))
    Поставил я N75 от ТФСИ наконец - то пирбурга, спустя полгода после покупки. Разницу в диаметрах шлангов компенсировал кусочками силиконовых шлангов. Надувает 1,7, сразу сдувается до 1,5. Как ты разницу в диаметре трубок компенсировал, подскажи?

    Отвечу сам на свой вопрос. Взял кусочки силиконового шланга вакуум-корректора трамблера ВАЗ фирмы Хорс, натянул на выходы клапана. удлинил шланг с турбины на металлический выход, поменяв его на топливный шланг от ВАЗ 2101 и затянул хомутом. Потом одел фишку, для чего снял пыльник с нее и вытащил фиолетовую сердцевину, отжав фиксатор в месте, где провода входят. На клапане + и - отмечены по бокам разъема. На фишке красный +, желтый с красным -. Отлично встало, а пыльник натянул на разъем клапана. Потом натянул с трудом шланг от васгейта на средний выход . Хомут одел)).Потом в патрубок с воздухана к турбине пластмассовым отводом вставил, тем что напротив металлического, хомут затянул.
    Добавил правильный рисунок:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160602_174416.jpg
Просмотров: 758
Размер:	2.02 Мб
ID:	47887
    Последний раз редактировалось _Вадим_; 02.06.2016 в 14:48. Причина: Рисунок поменял на правильный

  19. #59
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Сегодня поставил правильно N75 от ТФСИ. Результат - ошеломляющий.
    Чтобы передать эмоции снял видео.
    Это заслуга всех, кто терпеливо консультировал. Спасибо парни)

  20. #60
    Пользователь
    Регистрация
    18.12.2014
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Вадим_ Посмотреть сообщение
    Сегодня поставил правильно N75 от ТФСИ. Результат - ошеломляющий.
    Чтобы передать эмоции снял видео.
    Это заслуга всех, кто терпеливо консультировал. Спасибо парни)
    Подскажи пожалуйста по точней как подрубил этот клапан, если можно схему нарисуй. Железный выход понятно, а остальные хз

 

 

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top