Интересная информация.Спасибо.
объясните мне пожалуйста почему у дизельных нет отверстия под масло и что дает этот лишний 1мм?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
т.е. есть смысл установить такие вкладыши на машину при случае?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
предел родных вкладышей на 2.2 турбо. без системы сухого картера 800л.с и 9000 оборотов.
все , что разваливается ниже этой планки- пинайте на кривые руки тюнеров-мотористов-настройщиков. и чем раньше разваливается мотор, тем ниже уровень профессионализма
а вот интересно никто не экспериментировал с маслонасосами? может есть ваговские аналоги с большей производительностью и стабильным качеством?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
было желание поставить геророторный с трохоидальным зацеплением насос вместо родного роторного. но что то воздержался. т.к моторы строил под респонс и в них может возникнуть кавитация. но они однозначно производительнее будут на малых и средних оборотах и это будет частичным решением проблемы не качественной сборки мотора или из не качественных деталей
Последний раз редактировалось Скиталец; 09.05.2010 в 18:00.