У меня редуктора рассыпались 3 шт. Точнее пластмассовый корпус. Раскалывается. В магазинах были корпуса порядка 500 руб. Наверное китайские. Сейчас вообще нет. В екзисте корпусов нет. Есть в сборе планетарка. Цена VAG035 911 303 AПередача планетарная
16$121.34
10$123.42
9$123.56
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Bosch1 006 200 005
Редуктор планетарный95$79.43Как раз цена нового стартера волговского. Колхоза никакого. Грубо говоря только поставить
Ну что ты как маленький кипятишься? Написал же: калхоз с болтами, что тут такого? Я так свою Эску вообще ласково "помойка" называю, так что не злись понапрасну. А поправляю часто за тобой на Ауди-Клубе, потому что пишешь советы, которые действительности не соответствуют. Учись, подтягивайся, все мы лохами раньше в Эсках были
а что я неправильно написал,про болт верхний,так может быть,я думал что он немного раздолбан,болтался на 17-м ключе.,а про нижний под внутренний шестигранник на 8,так я думал что он на своём месте,если нет то до меня умно сделали,потому другим,тем более шляпой на 19 вообще очень трудно будет подлезть,яб вооьще бы там шпильку сделал бы,чтоб не мучится с установкой и перекосом.мне пришлось снимать на улице лёжа на снегу и одной рукой,тем более не зная где он(стартер)вообще стоит
Тогда снять заднюю крышку и зажать за якорь
Его очень тяжело открутить.Скоко раз не пытался нихера не получается.Токо в якоре толи там шестигранник толи звеза разбивакися.
Надо пистолетом пневмо 5 сек.Я уже теперь и не пробую вручную токо нагемороишься.У меня правда нет я к знакомому или где генераторы делают 20р отдам.Попробуй конечно но мне кажется не открутишь.
Сцуко не открутили как ни старались - начал таки шестигранник проворачиваться. завтра возьму его на работу, разберу зажму ротор в шпиндель токарного станка и откручу нах.
страсти какие то ...простейший гаражный способ...раз менять подшипники ....значит разбирать генератор ....раз разобранный(снята задняя часть) ........якорь аккуратно ,через прокладки,в тиски зажимаешь,и отворачиваешь гайку головкой на 24 без всяких проблем...на дизельных генераторах с обгонной муфтой нужен спецключ .....
когда пытаетесь стопорить за внутренный шестигранник,при его провороте раздаётся резьба на валу М16 ,затрудняется отворачивание гайки...
дистанционная шайба под шкивом бывает сидит с большим натягом,закисшая .....вэдешкой полить,зажать шайбу тисками,и проворачивая за якорь "вывёртывать"(вытягивать) вал из шайбы ....следы тисков на шайбе потом подрихтовать ....
для съёма подшипника переднего съёмник желательно ....
Последний раз редактировалось dimo61; 13.01.2010 в 08:06.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Псдец, всем мехцехом 4 часа меняли подшипники на генераторе. И сварщику и токарю работы досталось. Осилили. Никогда такой неподдающийся генератор раньше не попадался.