Ставил кто нибудь рулевую рейку без гура на эску ? Какие ощущения от управления? Плюсы минусы и тд...
Ставил кто нибудь рулевую рейку без гура на эску ? Какие ощущения от управления? Плюсы минусы и тд...
Последний раз редактировалось Motörhead; 09.06.2015 в 00:02.
"Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." W. Röhrl
Вопрос вообще не понятен,сам перечитай..
Audi A4 DTM
Подправил.
"Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." W. Röhrl
От сотки наверно 44,хули тяжко рулить будет,хотя...
Audi A4 DTM
на 44 гур отказал. на парковке проклял всё.
Короче вы хотите сказать, что на рейке от 44ки никто не ездил?
"Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." W. Röhrl
я ездил но на 4ц моторе, даже скажу пару раз прокатился
я езжу на 44 кузове с aan без гура колеса 215\55\17 тяжеловато конечно на парковках((
Что ересь то несёте? Рейка без ГУР имеет другие передаточные числа и крутится конечно не так легко, как с ГУР, но нормально. Но есть один нюанс, на эске и шины широкие и углы установки колес другие, будет тяжеловато.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Что касаемо удобства тяжелого руля на скрости. На а4 2010г.в. катаюсь бывает, колеса 235 45 18. дак вот в сравнении с моей ы4 45 (сервотроник наполовину отключен - руль легкий всегда, 205 55 16 колеса) а4 швыряет по колеям и вырывает руль из рук а он сука тяжелый и это полный гемморой в сравнении с тем что на узких шинах меня не швыряет практически - и если и бывает то руль из рук не вырывает и подрулить можно одним пальцем. И на 240 никуда не мотыляет как многие говорят. Мое имхо - тяжелый руль для повседнева говно, что на месте, что на скорости.
Изначально не поняли суть вопроса... когда мне потребуется купить другое авто я вам напишу. Меня в моем авто руль устраивает S4 c4 сервотроник 245.45.17 никаких проблем. Ветка ОБМЕН ОПЫТОМ а не понтами ТКшными. Стало интересно, ездят ли люди на рейке без гура и какие ощущения.Сообщение от NikOrtin
Я ездил с такой рейкой на 44 кузове. Единственное что не понравилось увеличенное число оборотов руля, из-за других передаточных в рейке.
"Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." W. Röhrl
У меня стоит рейка без ГУР, усилия незначительно выше. Рулежка гораздо информативнее и точнее.
ВАЗ 2101 Ksmotorsport ET 11,3
Audi S2 GT3582R 1,6 бар ET 11,54 и скорость 206км/ч (на 402)Настроено на роснефтевском 98
И что , что тут все на серву дрочат? ощущения... а что я вам напишу, давайте статистику, данные, нагрузки, замеры ? По делу ,почему рейка без гур херовая, никто не написал, положительные мнения есть. Вообщем понятно ,лучше ездить на полуработающем ,текущем гуре на котором большинство ездит. Ещё раз повторюсь интерес чисто 'научный', мне думается что на корч бизнес класса лучше рейку без гур)))
"Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." W. Röhrl
У меня сегодня на двухконтурном насосе пробка та что закручивает поршеньки в тормоза( их две) потекла, после неудачного ремонта насоса дрдругимозяином.
Так ближе к теме: ну нафиг такую езду, можно в поворот не успеть выкрутить... Резина 235-40-17.
Blindhorse - прав, на рейке без гур другие передаточнык числа в червячной паре.
Будет чуть по легче.
Попродавал все насосы, теперь сам ищу часть ту что на тормоза идет, старый хозяин завернул пробку( аля пробка поддона) наварирмл на эту пробочку та что ужимается резинкй от руки - наварил и вырезал всю резьбу в корпусе. Педик.