Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
В Ярославле... у ВладимирS4есть... пиши ему в личку...
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
короче собрал все,вестгейт в идеале, дырок нет,давляк держит... Выезжаю,в пол...а перед самым бустом трубину как будто затыкают,слышны какие-то скрипы,визги...в буст не выходит,начинает тупить... По жопомеру дует как сток 1.2.. Думаю теперь точно турбина.. Ощущение такое,как будто в холодной части крыльчатка об корпус трется.. Люфт большой,при разгоне как будто самолет взлетает.. Но не дымит и масло не гонит
С нее и надо было начинать.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
у меня тоже при разгоне под бустом, от турбины звук как будто самолет двигатели в форсаж врубил... пока дует, масло гонит совсем немного... трогать не буду. а вообще-то звук даже нравится))))
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Такая же проблема, сначала нормальный разгон, после 3500 затык. Газ до 1/3 отпускаю- опять поехала. Патрубки турбина->труба и труба->кулек поменял на силикон-алюминий. При разгоне в открытое окошко свист как от су-27 на взлете??????. Турбина маслице подпивает, грамм 200 минут за 10 в городе в режиме резкий старт-стоп может сожрать. Если приговорить ее, то подскажите, есть ли смысл перебирать или только менять ? Если брать не сток-как с посадочным местом под нее. И еще вопрос- с токаркой, сваркой, трубогибом проблем нет, есть ли чертеж рс коллектора, или может кто сам что-то придумывал. Опыт сварки на японо ведра по образцу или чертежам всякой там тюнячки есть, руки тоже. Не, ну если не жалко поделиться конечно.
Заебался искать, но нашел таки тему про симптомы на моей боевой подруге. Кароч подпишусь.