С такой турбиной ездить на (СМС+3бара) я бы не советывал. Безопасней поставить обратно 2.5 бара.На стоковой турбине,если долго наваливать , в варианте (СМС +3бара) были случаи прогорания поршней ,с большей турбиной это произойдет быстрей.
Я всеравно уже к вам записался на четверг
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
[quote=Dip;21539]Если турбина не развалится ,получить 320л.с.+ не проблема.quote]
А может развалится?))
и чем вообще плохо что улитка маленькая,а крыльчатка большая.
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
Сегодня поставил РС2 расходомер.Детонации не услышал вообще.
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
4 первых гонки прошли на смс+мап3+широкий выпускной вал. Потом, не вскрывая мотор, был переход на рс и катались дальше до сего дня.
В первом наборе никиких детонаций не было, да и их быть не может (при условии стандарт-турбины). Если же она есть - или косяки по системе или бензус полное Г. С дерьмовым 98 столкнулся в Туле (бензус понятно дело был московский с оооочень известной заправки). Так что буду вскрывать мотор, дымление масляное пошло, но тяга не пропала.
Для справки: гонка - это 60-80 км су в боевом режиме, летние режимы обычно жестче зимних.
стандартная турбина ведь не надует столько чтоб так смесь забеднить?насос у меня от ААэР,вестгейт сток,ненакрученный.Ну не должен был поршень изза смса прогареть.
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
В том и суть, что идет ограничение по турбине. Понятно дело, если влепить "ведро" - это ограничение исчезнет и могут появится проблемы.
Если вместо 2.5 ставится 3 бара,то идет "обман" компа в 1.2 раза по надуву и из "безопасной" прошивка становится "опасной",даже на сток турбо.Качество бензина на заправках разное.Залил "плохой" бензин,"навалил " по трассе и возможен прогар поршней.Не так много S-ков ездит на СМС+3.0бар. но случаи "прогара" поршней случаются.Спорить по этому поводу не хочу.Вам самим решать на каком варианте ездить.