нужен совет по AAN (ГУРУ отзовитесь ;) )
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 24
  1. #1
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    Смех нужен совет по AAN (ГУРУ отзовитесь ;) )

    вопрос вот в чём: как должен быть подключен магнитный клапан 034906283H и как его проверить.... а то странности какие-то недодувает.... (((((
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  2. #2

    По умолчанию

    что значит как должен быть подключен? Как подключен на заводе, так и должен быть. Проверяется ваг-комом в режиме теста исполнительных механизмов - должен щёлкать.

    А для начала посмотрите, не соскочил ли с него разъём.
    С уважением, Дмитрий

  3. #3
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    По умолчанию

    не, разъём не соскочил.... просто он вообще скинут был... меня интересует какой "конец" во что вставлять... там один длинный и два коротких.... вот какой к чему??? или схемку б гденить нормальную...
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от borowok Посмотреть сообщение
    не, разъём не соскочил.... просто он вообще скинут был... меня интересует какой "конец" во что вставлять... там один длинный и два коротких.... вот какой к чему??? или схемку б гденить нормальную...
    Длинный-в гофру, напротив него - в ВГ, нижний в турбину

  5. #5
    Местный Аватар для DmitriM
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Таллинн,Эстония
    Сообщений
    134

    По умолчанию

    Длинный в впускной патрубок
    тот который вниз к улитке холодной части
    тот который противоположный длинному на мембрану вастгейта.

    проверь чтоб одновременно не продувался во всех 3 направлениях.

  6. #6
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    По умолчанию

    Спасибо парни ))))))))))))))))) Сегодня вечерком займусь....
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  7. #7
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    насколько я понимаю эл.магнитный клапан в закрытом состоянии не должен продуваться вообще....то есть никаких ,даже минимальных протечек...иначе ,до подачи управляющего напряжения с "мозга" ,на вэстгэйт будет что -то "проходить" ....
    кто нибудь испытывал,какое давлене "держит" эл.магнитный клапан в закрытом состоянии ?
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  8. #8
    Местный Аватар для кот 500
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    будет ли он щелкать при подачи на него 12 вольт с аккума?
    а то вчера купил патрубок вместе с ним, но о его работоспособности мне неизвестно

  9. #9
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    По умолчанию

    Парни, что-то жесть какая-то... поставил, теперь надувает по приборке только до 1,5 бар ((((( сам клапан клапан в отключенном состоянии не продувается только в длинный конец.... а в два других легко... значит неисправный???? Пора бежать за новым????
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от borowok Посмотреть сообщение
    Парни, что-то жесть какая-то... поставил, теперь надувает по приборке только до 1,5 бар ((((( сам клапан клапан в отключенном состоянии не продувается только в длинный конец.... а в два других легко... значит неисправный???? Пора бежать за новым????
    Насколько я понял клапан работает так. В обесточенном состоянии под мембрану вастгейта подается полное давление, развиваемое турбиной и при достижении избыточного давления порядка 0,45 атм клапан вастгейта открывается и пропускает выхлопные газы в обход турбины. При подаче напряжения 12 В на э/м клапан он срабатывает и соединяет всасывающую и нагнетающую сторну компрессора и подает ее под мембрану В/Г, то есть где-то что-то близкое к нулю, что не дает ему открыться и полное давление выхлопных газов подается на турбину

  11. #11
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    По умолчанию

    Ммммммм Что ж тогда делать???? из-за чего недодув????? когда он стоял, а стоял он с точностью до наоборот, то давление раскачивалось до 2 бар, но падало.... а изначально когда какойто колхозник тупо скинут эти шланги с клапана вообще как положено дул 2,2-2,4 ну по приборке..... чтот ничего не понимаю.... в чём косяк
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  12. #12
    Местный Аватар для Johnny Bravo
    Регистрация
    14.03.2007
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    1,551

    По умолчанию

    А мозх в аварийный режим перейти не мог?
    Быстро поедешь-медленно понесут

  13. #13

    По умолчанию

    не помню точно, но по моему:
    3В клапан электромагнитный родной ставится наоборот по сравнению с AAN.
    То есть, когда я менял на своем моторе (3В) клапан, купил от AAN и поставил наоборот. Длинный с коротким выходы меняются местами.

  14. #14
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    По умолчанию

    Как определить какой именно это клапан????
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussianMan Посмотреть сообщение
    не помню точно, но по моему:
    3В клапан электромагнитный родной ставится наоборот по сравнению с AAN.
    То есть, когда я менял на своем моторе (3В) клапан, купил от AAN и поставил наоборот. Длинный с коротким выходы меняются местами.
    Нет! длинный всегда в гофру, 3В от AAN отличаются лишь крепежным усиком на гофру, т.е. када ставишь на 3В отAAn и наоборот, то клпан просто рядом вешается, а не на свое место на усике.
    А продуваться он должен, только непомню в ккие трубки, днем гляну, у меня двановых лежит.
    по давлению: мозг может в аварийном режиме, вот и недует

  16. #16

    По умолчанию

    извините, напи.дел

  17. #17
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Нет! длинный всегда в гофру, 3В от AAN отличаются лишь крепежным усиком на гофру, т.е. када ставишь на 3В отAAn и наоборот, то клпан просто рядом вешается, а не на свое место на усике.
    А продуваться он должен, только непомню в ккие трубки, днем гляну, у меня двановых лежит.
    по давлению: мозг может в аварийном режиме, вот и недует
    Буду весьма признателен
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  18. #18
    Местный Аватар для borowok
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    г. Люберцы
    Сообщений
    141

    По умолчанию

    Наконец-то дождался нового датчика Прибыл поставил... Реально до того стоят от мотора 3В но не работал.
    И чудо произошло!!!! Дует 2,2 по приборке и не сдувает
    Только теперь какойто косяк просто, когда газ в пол жмёшь на верхах подтупливать начинает ((((( Жесть Может кто в курсе что это может быть... Потому что "тестер" ошибок датчиков не выдаёт... И Кажись это только когда мотор разогреваться начинает.... Завтра ещё потестю, посмотрю... ((((
    Бывший счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

    www.4x4service.ru

  19. #19
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от borowok Посмотреть сообщение
    Только теперь какойто косяк просто, когда газ в пол жмёшь на верхах подтупливать начинает ((((( Жесть Может кто в курсе что это может быть... Потому что "тестер" ошибок датчиков не выдаёт... И Кажись это только когда мотор разогреваться начинает.... Завтра ещё потестю, посмотрю... ((((
    теперь может бензонасоса "наверху" не хватает...грязь на сетке насоса посмотри-удали ....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  20. #20
    Местный Аватар для Vlad S4 BY
    Регистрация
    23.10.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    343

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    теперь может бензонасоса "наверху" не хватает...грязь на сетке насоса посмотри-удали ....
    или свечи(если слегка подергивается+ тупит; у меня сча так. думаю начать со свечей)

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top