вот здесь http://www.drive2.ru/l/2196700/
масштаб 1:1 клетка 5мм
конструктивно - стальная рама имеет очень хорошую торсионную жёсткость, одного болта твёрдостью выше восьми достаточно для тела до 100кг+ускорение, если есть сомнения - просчитайте какую силу нужно приложить на болт, чтобы его деформировать, в теле переломы и гематомы от перегрузок наступят раньше
если эта эска с рязанского проспекта - там сиденья убитая кожа рекаро механика с квадратными подголовниками и подлокотником без полочки
Уважаемый Karec! сиденья, точнее кожа с них есть?
Последний раз редактировалось ej666; 28.11.2014 в 16:13.
Не спорю, четыре точки крепления оптимальны, но трёх реально хватает, из двух сломанных электро рекаро с крепежом на один болт выломаны были крепежи спинки, точнее были разорваны, у одного были вырваны дуги боковых поддержек по сварке, они там алюминиевые, стальная рама целая, геометрия ровная
Не понял, так в итоге то отверстие под болт, что было показано на одном из снимков, вообще не задействовано? А в чём тогда смысл этих мероприятий по столь долгому изготовлению этой опоры, неужели сложно сделать некий переходник-адаптер, что позволит использовать все 4 точки крепления.
берешь от обычной а6 с обычным салоном ухи и приваешь . пасажирское водителю , водительское пасажиру ....... и вся проблема имхо по заводу и как надо
его уже 20 лет убилли...... это всеголишь усилок внутри и ничего более......... и нагреешь ты только его и то локально. я не предлогаю вырезать кусок пола и поменять
вообще то там есть чёртеж этого адаптера, читайте внимательнее, все отверстия задествованы
сварка убьёт весь антикор+геморой с точной подгонкой/позиционированием и разбором салона, переходник проще, быстрее и дешевле+жёстче
тем более там варить не очень удобно
я не знаю че там варить кому неудобно...... какой она там антикор убьет.......(хотя если газом то да) подонка такая же как и переходник не более..... каждый решает сам для себя что ему проще.
салон для нормальной проводки всЁравно разбирать + особой жесткости адаптера не видно по чертежу
Последний раз редактировалось Black_devil; 28.11.2014 в 17:09.
поднимать карпет+весь прилегающий пластик...для проводки поднимать почти ничего не нужно, минус от болта, плюс какой больше нравится, от зажигания, стеклоподъёмников, прикуривателя - потребление тока одним сиденьем в среднем пять ампер на один мотор, скачками до десяти по показаниям стрелочного лабораторного БП (возможно у сидений с памятью потребление будет выше, зависит от алгоритма работы блоков)
У меня вообще уже была выведена проводка с предохранителем и этикеткой рекаро - всё проще и быстрее
Без адаптера (как у меня) - три точки, с адаптером = четыре, что не понятно? отодвинь сиденье и сравни
Последний раз редактировалось ej666; 28.11.2014 в 17:17.
Бампер задний по чем?