RS6 C5 AVANT ? - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 24 из 24

Тема: RS6 C5 AVANT ?

  1. #21
    Местный Аватар для V8-biturbo
    Регистрация
    26.12.2011
    Адрес
    Russia
    Сообщений
    168

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    V10 хороший вариант с точки зрения наличия в стоке сухого картера, Сереж, не было мыслей качественно загильзовать V8 и на двух 30-ках сделать 1000+ он как-никак проще в плане в плане тюнинга?
    800 разумный "бюджетный" предел, т.к. 2 бара я уже пробовал...
    У меня уже на 1,7 сцепа забуксовала...
    650-700, в зависимости 95/98 это разумно и "бюджетно")))
    Страшно представить, что будет с кпп, когда будет зацеп!))

  2. #22
    Местный Аватар для ASheff
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от V8-biturbo Посмотреть сообщение
    Это приходит с возрастом...)))
    понимаю )

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от V8-biturbo Посмотреть сообщение
    800 разумный "бюджетный" предел, т.к. 2 бара я уже пробовал...
    У меня уже на 1,7 сцепа забуксовала...
    650-700, в зависимости 95/98 это разумно и "бюджетно")))
    Страшно представить, что будет с кпп, когда будет зацеп!))
    400 сил и 48 килограмм момента на GT28RS при 1.3 бара на 4-х цилиндрах получается, думаю на 4.2 со штатными валами сделать на двух 28-х на 1.3 барах 650 и 80 килограмм момента не проблема. Единственный ньюанс, мозг Haltech

  4. #24
    Местный Аватар для Aureal
    Регистрация
    21.12.2007
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    1,260

    По умолчанию

    налог на нее надо тюнить))

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top