Собственно сабж. Дайте хотя бы 2-е тарелки и четыре сухаря... Хочу эксперимент с клапанами произвести.....
Собственно сабж. Дайте хотя бы 2-е тарелки и четыре сухаря... Хочу эксперимент с клапанами произвести.....
Only V8 Power
Клапана семёрки вместо дорогущих оригинальных?))
Нв АВН клапана вообще говоря как на AAN, достаточно в етку глянуть.
Номера то разные... Не очень понятно в чем проблема - геометрически клапана разве нельзя сравнить?
Обрисую проблему подробнее: геометрически клапана одинаковые, но у АВН одна проточка (сухарь с одной проточкой) а у АЕС три (соответственно и сухарь такой же). Клапана АВН стоят копейки, АЕС - космос. Идея следующая: ставим клапана АВН, меняем сухарь и верхнюю тарелку. Вопрос: почему перешли с однопазного на 3-х пазный сухарь? Будет ли работать?
P.S. На АВН гидрик 33,5 мм, на АЕС 35 мм.
P.P.S. Пружины применяются одинаковые...
Последний раз редактировалось Godlike_S; 22.10.2014 в 11:35.
Only V8 Power
Думаю без проблем все будет работать, были такие переходы и раньше на других моторах.
если что есть бошки ABH...) впуск всборе, пластик верхний с воздуховодами и надписями 32 валве -)
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
на AEC покупал новые неоригинал... где теперь эти заказ наряды хз -) я еще тогда молод и зелен был
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...