Сообщение от
dimo61
ошибаешься....скорее ,что на педаль будешь жать так же...
при увеличении количества поршней ,увеличивается их эквивалентная площадь....а площадь ГТЦ не меняется,следовательно изменяется передаточное отношение гидравлической машины....четырёхпоршневой суппорт ,с эквивалентным диаметром 80 мм (четыре по 40 мм для примера) примерно в два раза сильнее "зажимает" тормозной диск ,чем однопоршневой от НЛО 59мм или двух поршневой от А8 (два по 40мм,что равно 56мм-ому поршню )
от радиуса диска конечно тоже зависит "плечо" приложения тормозного момента...