В драге не участвовал,всегда интересно какая цифра правильно считается? ET+RT ?
Но на финской трассе был смотрел ,о каком финском речь? У финнов как раз всё из говна и палок сделано,один москвич с москичевским мотором чего стоит. Это всё пурга ,в аластаро он едет не сильно быстрее чем на аэродромных плитах бывшего СССР. Клей во всю трассу это только отмазка, кто не едет тот и в аластаро не поедет.
на f90 мотор как бэ в 2 раза больше, и по сути не далеко ушел от старых м60, навесили на него а что толку, как был так и остался бумажным.. есть ещё моторы кроме бмв, большие железные можно сделать 6 а можно 7 литров и если немного подуть в этот старый 16 клапанный мотор он сильно уедет от этих n63 сколько держит n63 на литр объема, больше таза? если в стоке
Последний раз редактировалось toluk; 04.12.2020 в 00:23.
Что где кто?
Причем тут 2,2 и f90 где они могут встретиться?
Там ещё много-много всего написано.
У всех есть интернет и все много где были и много видели.,
Начнём с начала .допустим я поехал на драг , допустим проехал, какими цифрами я могу козырять? На листке это что ET или ET+RT?
если говорить про деньги, то почему-то сравнение машин, отличающихся ценой раз в 20 появилось?
а с учетом, что между их моторами и коробками прошло лет этак 30...
если сравниваем спортивный результат, то какая разница сколько он стоит?
а если сравниваем результат того, что нашлось под забором, то это результат именно того, что нашлось под забором
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
A причем тут финская трасса?
Типо м5 на клею сука быстрая?
Так там москвич с москвичевским мотором 9 сек едет, другое старьё с дуратеком марк 1 кузов с ведром меньше 8 секунд и так далее и тому подобное .но пля Томми Павола едет и 9 и 8,5 на аэродромных плитах на 2,2 5 цилиндр в бывшем СССР.
Короче не понятно.
Речь о том что (моё имхо) ты в эксперта решил поиграть.это тебе с комп боем надо говорить он у нас эксперт.
Почему 2,5 надо заезжать с 2,2 если есть много 2,5?
А так 2,2 это 2,2 и в нормальных руках поедет .
А ногами собирают моторы и за много денег и AAN не какое нибудь старое говно а нормальный мотор с нормальной геометрией.
Все зависит от того как и где сформировалась автомобильная субкультура.
Там где она еще не сформировалась будет и кич и цыганщина и ярмарка тщеславия. Типа золотых унитазов в дизайне и архитектуре.
Там где сформировалась, человек на джойстике никогда не полезет туда, где гоняют люди на подготовленных авто. Во первых это стыдно, мовитон. Он прекрасно понимает, что он купил в первую очередь работу конструкторов, технологов и маркетологов. Он вообще ни при чем. В чем смысл кому то что то доказывать, когда среди ребят , кто готовит ты все равно никто.
Многие, которые готовят сами получают удовольствие совсем от другого. Есть среди них,которые могут позволить купить себе топовый авто с салона, а есть такие , что и не один такой авто. Смысл совсем в другом.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
По вам что так коронакризис двинул, что воспринимается так нервно на личный счет? Мне человек позвонил неделю назад обкатать условный 2.2 на gtx3584rs. Погодные условия не препятствие. Сегодня поедем. Хотя знаю что у него машина быстрее. Но не будет отговорок про технологии, про объемы или коробки не те. Там AAN 100-200 летом ехал 4,5. Но есть азарт если не зацепиться, навезти.
Audi RS3 8V 500+/ S6 AAN 500+ MaxxECU / B2 Coupe AAN 500+ MaxxECU
С каждой тюненой фиговиной идёт в коробке наклейка, предлагаю соревноваться и определение мощности и времени по этим наклейкам.)))
Откуда вообще известно про 10,4 у м5 ? По драги? Так со всеми времени реакции и прочими"погрешности" драги на телеметрии плюс 2 секунды(байку про то что кто-то сравнивал драги телеметрию и была разница 0,1 секунду можно не рассказывать ,драги гонщики не едут на соревнования во всех странах).в ссылке 10,4 по телеметрии и едет не плохо.вообше пох как там едет м5 с 4 или скольки? Литрами.
Обьективным результатом может быть только время ,измеренное каким либо статичным измерительным инструментом , который находится вне автомобиля. Но никак не внутри.
Поэтому все эти драги, разгоны 0-100 ,100-200 это все детский сад.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
у меня 2.5 трактор
100-200 7.2
с десяток раз выездал на гоночные дни и мепроприятия, по кольцу едет весело, но не быстро, и летом и зимой
квотер на тысячную пробил 12, без всяких игр с драги г-теками и прочими рейслоджиками, по телеметрии
при этом это тридцатилетний диван на колесах, кожа-рожа-климат-попогрей, холодильник в багажника, бокс на крыше, 4 велосипеда на фаркопе
на ней прекрасно можно ездить и в гипер и в отпуск на несколько тысяч км за пару недель, на колеса намотаны дороги трех десятков стран
нет никакого желания ездить на ней на какие-то светофорные или дорожные войны, роллы и т.п.
равно как нет никаких иллюзий про ее место в гонках
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец