...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
так и скажите,что не знаете.чего выпендриваться
а если написать, что одна и та же коробка выживет на относительно мягкой подвеске и высокой резине, но порвется на скачушей жесткой и изоленте, то тюнеры сделают вывод, что во втором случае лучше зацеп?
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
а если сказать,что речь о стоковой ходовой кузове и размерности колес с4 без сликов и прочего.?
Последний раз редактировалось vasil39; 12.09.2018 в 01:07.
С какой нагрузкой?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Для понимания-на сликах нагрузка на трансмиссию меньше, чем на dot резине.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Так все же выше написал. От чего и как зависит.
Во первых максимальная цифра крутящего момента ничего не значит.
Для понимания-два случая. 1. Крутящий момент за 2000оборотов вырос со 100нм до 800нм и 2 случай крутящий за 500 оборотов вырос со 100 до 600нм. Где нагрузка больше?
Второе. При прочих равных. Одна и таже коробка. Но у одной ряды к примеру 3.5/1.89/1.32/1.03/0.86/0.73 , у второй 3.5/1.89/1,23/0.87/0.68/0.56.
Гп. Одинаковы.
Заезд на четверть мили, на километр, на милю.
Какой из этих коробок будет тяжелее? Где нагрузка на сцепление выше? Где результат будет лучше.
Пока промолчу про ударные нагрузки . Лаунч, шифткат. А также косвенные . Зацеп, подвеска, привода.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Вопрос то о чем?
Или реально не понимаешь абсурдности и технической безграмотности своего вопроса?
Вродь не первый день в тюнинге и должен понимать элементарные вещи.
Последний раз редактировалось Скиталец; 12.09.2018 в 23:16.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Николай, по поводу преднатяга вопросик ещё) на осевом деференциале сколько должно быть, десятки 4?