Спасибо за подсказку! все проверил, преднатяг ушел на 0.12 мм.... заказал шайбу, завтра буду собирать. посмотрим что из этого получится. еще раз спасибо, Николай
Спасибо за подсказку! все проверил, преднатяг ушел на 0.12 мм.... заказал шайбу, завтра буду собирать. посмотрим что из этого получится. еще раз спасибо, Николай
Не за что))
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Подождите ка, что за преднатяг? У меня аналогичная проблема была! Я измерил осевой люфт, он был 0.5 мм. изготовил проставное кольцо толще на 0.5 мм. и все собрал. сейчас люфта нет. а вы говорите преднатяг, это значит не 0.5 мм. нужно добавлять а 0.85 ???
Не однократно тут упоминал про преднатяг.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
И 0.5 люфт без шайб это не нормально. Обычно больше 1.0мм.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
николай, у вас к стати случайно нет на продажу вторичного вала на EDU без выработки?
собрал, поставил кпп с преднатягом. все ок! спасибо еще раз, Николай
Николай не просветите по поводу гипоидов 01e, какой из них "крепче" 3.89, 4.11, 4.375, последний попал в руки после мясорубки, тело зуба очень массивное
Последний раз редактировалось mit-rich; 11.09.2018 в 10:12.
Принципиально прочность гипоида зависит от диаметра ведомой шестерни, оффсета, способа фиксации.
Поэтому из всех аудюшных самый мощный на ранних B2 кузовах. Основная нагрузка на корпус, а не крышку.
Зубы ломает в основном когда раздвигает корпуса.
Самый жирный зуб на 3.89. Но опять же зуб не самое главное.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Николай. Подскажи пожалуйста. Фланцы передних приводов подойдут от автомата на механику?
вместо правой картинки, переделать на шрус тот что на левой?
Никогда автоматные не ставил. Поэтому не скажу где ляжет сальник и что со шлицем.
Хватает флянцев с механики. Перекрывают все варианты шрусов и трипоидов.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
давно хотел спросить,сколько момента переварит эсочная акпп?сток и подготовленная(если такое возможно)
Нет такого-сколько переварит. Это ни о чем.
Есть изменение крутящего (вернее как быстро изменяется крутящий)и противодействие этому изменению( вес, зацеп ,скорость , попытка ускорения, попытка разгона, кинетическая энергия до и после).
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
отличный ответ,получается и заявленные моменты по сцеплениям ни о чем.)))))))есть примеры быстрых,в вашем понимании,машин на акпп ?