Комп, тебе же четко однозначно было сказано. Ты никому не интересен.
Не изгаляйся ты так. Имей хоть какое то уважение к себе.
Комп, тебе же четко однозначно было сказано. Ты никому не интересен.
Не изгаляйся ты так. Имей хоть какое то уважение к себе.
.
Системная проблема эво лансеров решена.
Это уже катает третий сезон.
Кто в теме ралли -в курсе)
.
Из раллийной темы)
.
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://www.drive2.com/l/478234232842354736/
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
60 ft---1.74 сек !!!!!!!!!!!!0-100 \ 3.84 сек 402м\122.04 сек)))) --185 км.ч. С4 на сток моторе !
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Начальный уровень же.2,5 бенз турбо рядом 2,5дизель турбо рядом вальят без перерыва .один расход ~25 другой ~11 литров.о май гад,рукалицо.
у меня в режиме "кольца" 35-40/100
полного бака на 7 сессий по 20 минут не хватает
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Ну так прикинь распиши.
А для начала советую обратиться к основам почему дизель всё таки экономичнее.
Если ты надеешься что сказав пару "умных" фраз и кто-то обосрется , не надейся
Фалькон это по самому минимуму ,в реале если кореша едут на так называемые спринты за 100км то дизелистов туда обратно и погонять.
Бензисты туда обратно и поганять ,вроде тоже 3 действия но как в анекдоте есть нюанс (заправится)
))))
Народ кто знает какой дифференциал лучше взят? Коробка стоит от Rs4 хочу поставить само блокирующий дифференциал. Пока стоит родной с ручной блокировкой. Во общем вопрос такой какой дифф луче поставить чтоб держал лаунч до бара. машина будет ездить в гору и может на время отрезки.
Это межосевой диф в эво. По заводу у них конструктивная ошибка. Когда прилетает нагрузка или активно едут в раллийных режимах сателлитам на пальцах не хватает смазки, ее просто разбрасывает по стенкам. Сделана была система , где сателлиты не напрямую на пальцах , а через роликовые подшипники.
Если внимательно присмотрется, то внутри сателлитов подшипники.
Катает уже третий сезон.
.