Коробки передач. мифы и реальность. - Страница 89
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 89 из 89 ПерваяПервая ... 3979878889
Показано с 1,761 по 1,766 из 1766
  1. #1761
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,569

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    Максимальная линейная в какой-то момент времени или максимальная средняя за такт?
    максимальная - это максимальная
    без всяких "вскидок"
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  2. #1762
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    без всяких "вскидок"
    Думаю ты не понял мою мысль.
    Специально сказал не много догадываюсь что больше.
    Я про безапелляционность( хода, диаметра поршня, R/S , базаров коркибелов,власов прудов,и прочих бариков)
    У меня были,и есть машины с коротким ходом и поршнем 100 или почти 100 ,их крутить дальше чем 4000-5000 нет не какого смысла и тынуть начинает с холостых.
    Другое дело aan ,jz , бмв, или вообще Хонда к20/24 гибрид чуть разогнался третью и пошел, пошел,пошел до конца.

    Третье дело f1 там это как-то перевёрнуто и работает.не где и не когда не слышал даже близко хоть маломальски грамотное объяснение всяких таких и прочих вопросов. Да и ф1 это ф1 в "реальности "таких моторов нету.

  3. #1763
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,569

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Думаю ты не понял мою мысль.
    Специально сказал не много догадываюсь что больше.
    Я про безапелляционность( хода, диаметра поршня, R/S , базаров коркибелов,власов прудов,и прочих бариков)
    У меня были,и есть машины с коротким ходом и поршнем 100 или почти 100 ,их крутить дальше чем 4000-5000 нет не какого смысла и тынуть начинает с холостых.
    Другое дело aan ,jz , бмв, или вообще Хонда к20/24 гибрид чуть разогнался третью и пошел, пошел,пошел до конца.

    Третье дело f1 там это как-то перевёрнуто и работает.не где и не когда не слышал даже близко хоть маломальски грамотное объяснение всяких таких и прочих вопросов. Да и ф1 это ф1 в "реальности "таких моторов нету.
    максимум буст был издан в середине 90х
    в формулах, цифрах и графиках, которые там есть ничего не поменялось
    а спорт- и гипер-кары того времени проиграют даже на прямой машинам из салона с тиражом в десятки тысяч, не говоря про повороты

    легко быть умным спустя лет 25
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #1764
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    максимум буст был издан в середине 90х
    в формулах, цифрах и графиках, которые там есть ничего не поменялось
    а спорт- и гипер-кары того времени проиграют даже на прямой машинам из салона с тиражом в десятки тысяч, не говоря про повороты

    легко быть умным спустя лет 25
    Максимум буст не читал. Подозреваю из-за такого же разговора о ходе и диаметре который тогда кто-то накидывал в уши, и прочего бреда.

    Про супер и гиперкары и салоны не понял. ????
    Про 25 лет тоже что-то не понятно. ????

  5. #1765
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,569

    По умолчанию

    Корки знаешь, а максимум буст не читал
    странно как-то
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  6. #1766
    Местный
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    1,911

    По умолчанию

    понаблюдать за ходом хорошо получится сидя на мотоцикле, например на 1100 с относительно древней гбц и 5ю передачами и свежей р1 например

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top