так я на месте. всем отвечу.
"дорого", это изготовление матрицы..потом стоимость капота при повтрении снижается намного...
мне заказать матрицу для единичного капота за 30-40тр как то нецелесообразно ...
а делать капоты на продажу : это не моё ... была бы матрица ,у "нас"можно сделать капот и из углепластика ... весом килограмм 5-6 ..крылья на "тазы" наверное менее килограмма в руках держал...
схожу потиху с ума. на счет широких кузовов вижу только один выход: изделие на 100% идентичное оригиналу. кастомайзингом и хенд мейдом заниматься не буду, полетят в меня помидоры. найду оригинал или что-то смежное, сразу озвучу всем. по капотам вижу следущее:
1. делаем капот с жабрами
2. возможно сделаем теплоэкран
3. минимизировать ребра жесткости
4. отсутствие стандартной системы запирания и открывания, только гоночные замки (кстати у спортсменов углепластик так и крепится)
5. и самое главное: господа это будет капот на летнее время, на зимнее время лучше ставить оригинал
P.S пока иначе ситуацию не вижу, окончательное решение через месяцок. при соблюдении этих я смогу постараться и сделать изделие по демократичной цене и поставить это на небольшой поток. по-другому: индивидуальный заказ и цена космос, т.к будет весьма индивидуальное изделие.
Сколько страниц ещё нужно набить, что бы понять, что это не нужнони кому в реальности,ёптыть взрослые люди
Лично мне капот очень интересен, на запирание пофиг...
Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+
Бамперы-то нужны! Скоро все последние живые морды попричленивают, и абзац. Негде брать будет их. Новый оригинал покупают очень единицы, да и его со дня на день перестанут продавать.
кто может компетентно рассказать следующее:
1. чем отличаются капоты 100с4 и а6с4,
2. чем отличаются капоты S6 и S4 между собой и от а6с4 и 100с4 соответственно
3. чем отличаются передние бампера S4 и S6
4. чем отличаются задние бампера S4, S6 от стандартных и между собой
5. нужны ли задние бампера вообще
Всем неравнодушным выражаю огромное спасибо