Номер безкоммутаторных и есть 058 905 105. О них именно я и говорил что они куда чаще на 1.8т и 2.7т встречаются чем коммутаторные, и по утверждениям разборщиков-не пользуются спросом вообще ибо "вечные". Вот ещё и Сергей это подтвердил. Вкрячить на AAN можно, но как я уже говорил-придется здорово мудрить, сверлить, пилить, паять, и забыть про эстетический внешний вид)
Бешсобак ставил коммутаторные катушки. Безкоммутаторные как мне кажется совсем туда не полезут.
Ну вот так примерно воплотилась идея в металле :-) Правда остался открыт вопрос уплотнения колодцев-между колодцем и наконечником щель по всей окружности миллиметра полтора-навалит всякого шита зимой :-( Как работать это будет-не знаю пока, и в ближайший месяц вряд ли узнаю...
Катушки-безкоммутаторные, снимались при мне с двигателя 2.7 тт, номер 058 905 105 (те самые распространённые и неубиваемые, которые и на 1.8т шли массово, и о которых уж говорилось выше), будут работать в паре с хитачевскими коммутаторами от какого-то v6 в 45 кузове, в свою очередь хитачевские коммутаторы взаимозаменяемы с бошем от AAN. Комплект 5 катушек с наконечниками + 2 коммутатора обошлись мне в 2000 рублей.