Audi 1.8t ковка - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 34 из 34
  1. #21

    По умолчанию

    мне вот спам прислали:
    АБ Инжиниринг кому: мне
    показать подробные сведения 5 марта (1 день назад)

    Ответить

    Здравствуйте!

    ООО СМЦ "АБ-Инжиниринг" планирует в 2009 году с апреля возобновить проектирование и
    изготовление Н-образных шатунов для автомобильных и мотоциклетных ДВС.
    Ориентировочная цена одного изделия - до 8 500 рублей.
    Примерный срок изготовления первых комплектов изделий (с предварительным
    проектированием) - не менее двух месяцев.

    Благодаря тому, что шатуны разрабатываются нашей компанией посредством
    трёхмерного твердотельного моделирования, а изготавливаются по программе на
    высокоточных станках с числовым программным управлением - возможно
    рассмотрение вопроса о точной подгонке массы шатуна (как общей, так и
    поступательно/вращательно движущейся) под образец или значения Заказчика.

    Во вложении к настоящему письму - изображение внешнего вида трёхмерной
    модели Н-образного шатуна

    При применении Н-образных заказных шатунов, возможно облегчение движущихся
    масс двигателя, снижение инерционных нагрузок, а, кроме того - возможно
    изготовление или применение поршня с нестандартной компрессионной высотой,
    при этом нужного размера комплекта "коленчатый вал-шатун-поршень"
    (соответствующего высоте блока цилиндров) можно добиться за счёт изменения
    (оптимизации) длины шатуна.

    Согласно результатам расчётов, Н-образные шатуны прочнее обычных в 3,5 раза
    при той же массе - при воздействии нагрузок в направлении осей головок
    шатуна.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LehaNAH Посмотреть сообщение
    мне вот спам прислали:
    АБ Инжиниринг кому: мне
    показать подробные сведения 5 марта (1 день назад)

    Ответить

    Здравствуйте!

    ООО СМЦ "АБ-Инжиниринг" планирует в 2009 году с апреля возобновить проектирование и
    изготовление Н-образных шатунов для автомобильных и мотоциклетных ДВС.
    Ориентировочная цена одного изделия - до 8 500 рублей.
    Примерный срок изготовления первых комплектов изделий (с предварительным
    проектированием) - не менее двух месяцев.

    Благодаря тому, что шатуны разрабатываются нашей компанией посредством
    трёхмерного твердотельного моделирования, а изготавливаются по программе на
    высокоточных станках с числовым программным управлением - возможно
    рассмотрение вопроса о точной подгонке массы шатуна (как общей, так и
    поступательно/вращательно движущейся) под образец или значения Заказчика.

    Во вложении к настоящему письму - изображение внешнего вида трёхмерной
    модели Н-образного шатуна

    При применении Н-образных заказных шатунов, возможно облегчение движущихся
    масс двигателя, снижение инерционных нагрузок, а, кроме того - возможно
    изготовление или применение поршня с нестандартной компрессионной высотой,
    при этом нужного размера комплекта "коленчатый вал-шатун-поршень"
    (соответствующего высоте блока цилиндров) можно добиться за счёт изменения
    (оптимизации) длины шатуна.

    Согласно результатам расчётов, Н-образные шатуны прочнее обычных в 3,5 раза
    при той же массе - при воздействии нагрузок в направлении осей головок
    шатуна.
    Если стоимость шатунов будет вменяемая, то почему бы и нет

  3. #23
    Пользователь Аватар для SeRiLLo
    Регистрация
    17.12.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    76

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    82.5,кольца кольбен 1.5,1.75,3.0 под 82.5(очень распространенный размер)степень сток.
    Какой зазор под ковку запланировал? Изготавливали под 82.5, а реальный диаметр поршня сколько в итоге вышел? 82.445 к примеру? Что мастера сказали? В качестве образца ты им дал оригинальный поршень?

  4. #24

    По умолчанию

    да,делали копию оригинала,зазор делал 7 соток(мостер одобрил,хотя им по большому щету пох)82.43-размер поршня.Если буду делать в следующий раз,то попрошу делать по весу легче оригинала,а то они сделали обсолютную копию(и по весу тоже)
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  5. #25
    Пользователь Аватар для SeRiLLo
    Регистрация
    17.12.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    76

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    да,делали копию оригинала,зазор делал 7 соток(мостер одобрил,хотя им по большому щету пох)82.43-размер поршня.Если буду делать в следующий раз,то попрошу делать по весу легче оригинала,а то они сделали обсолютную копию(и по весу тоже)
    А ты уверен, что они правильно расчитают геометрию юбки поршня при уменьшении веса, ибо именно за счет юбки, а не днища поршня и крепления пальца они решатся скорее всего уменьшить вес. И скорее всего сделают типовой Т-образный поршень с меньшей соответственно теплоемкостью, что тоже в некоторых случаях не очень хорошо.

    А ты поршня поставил уже? Как катаются? На холодную при 7 сотках стучать поршень не должен. Как ощущения?

  6. #26

    По умолчанию

    есче не поставил,правильно ли сделали не могу быть уверен(токари сказали что занимаются изготовлением с 91г вродь)А что надо было купить оригинальные поршни?в 3 раза дороже((((((тем более токарь сам сказал сто при таком диаметре поршня 7 соток это золотая середина(только сказал обкатай тыщи 2)
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  7. #27
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    есче не поставил,правильно ли сделали не могу быть уверен(токари сказали что занимаются изготовлением с 91г вродь)А что надо было купить оригинальные поршни?в 3 раза дороже((((((тем более токарь сам сказал сто при таком диаметре поршня 7 соток это золотая середина(только сказал обкатай тыщи 2)
    если не поставил то может сделаешь такое измерение...замерий старый литой поршень и ковку в холодном состоянии по нескольким точкам ...и нагрев поршня в кипящей воде перемерить размеры по этим же точкам ... возможно будет видна разница в изменении рамеров ,в зависимости от способа изготовления поршней ....

    попадались свединия о том ,что собрав ковку с 7 соток зазором,в последующем хотели уменьшить зазоры..
    Последний раз редактировалось dimo61; 15.03.2009 в 09:03.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  8. #28

    По умолчанию

    честно,так лень заморачиваться,я уже об этом думал.Возможно зазор и великоват(хотя токарь сказал на оборот,с таким зазором нужна нормальная обкатка в плане пробега).ну если щас возникнит желание,промерю.
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  9. #29
    Новичок Аватар для HidD
    Регистрация
    15.03.2009
    Адрес
    МО
    Сообщений
    2

    По умолчанию

    Ещё в июле покупал себе кованные шатуны на 1.8Т из пендосии по акции. Цена была шоколадная, 10 000р. с доставкой. Шатуны Н-образные фирма CAT помоему, вес одного около 434г. Сейчас двигатель перебирать начинаю, поршни буду заказывать в Зеленограде.

  10. #30
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HidD Посмотреть сообщение
    Ещё в июле покупал себе кованные шатуны на 1.8Т из пендосии по акции. Цена была шоколадная, 10 000р. с доставкой. Шатуны Н-образные фирма CAT помоему, вес одного около 434г. Сейчас двигатель перебирать начинаю, поршни буду заказывать в Зеленограде.
    Через кого заказывал и привозил шатуны?
    Шатуны SCAT или CATCAMS ?

  11. #31
    Новичок Аватар для HidD
    Регистрация
    15.03.2009
    Адрес
    МО
    Сообщений
    2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Через кого заказывал и привозил шатуны?
    Шатуны SCAT или CATCAMS ?
    Заказывал через люберецкого друга моего друга....как то так. Он мне ещё тормозилки вилвуд притащил оттуда, заказывает как то через свою карточку оформленную там.
    Коробка в гараже, как посмотрю, отпишусь.
    Турбо без кватро - деньги на ветер

  12. #32
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    честно,так лень заморачиваться,я уже об этом думал.Возможно зазор и великоват(хотя токарь сказал на оборот,с таким зазором нужна нормальная обкатка в плане пробега).ну если щас возникнит желание,промерю.
    это интересно ,из за отсутствия температуро "выравнивающих вкладышей" в теле кованного поршня ...если не будет чётко промеряемой разницы в несколько соток,то и зазоры по идее могут быть одинаковы ....

    получается,что и микрометр нужно поддерживать одной температуры для точности измерения ....
    жаль,но я ковку клиентам не ставил , всё время обычные ремонты ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  13. #33

    По умолчанию

    на скольки градусах промер делать? и чем мерить? микрометр нагрееться...
    пол дня подгонял ЦПГ по весу))))подогнал в ноль,расхождение в весе сотые грамма,до десятых грамма цифра одинаковая))))))))
    Последний раз редактировалось Владимир Васильевич; 16.03.2009 в 00:42.
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  14. #34
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    написал же уже..в кипящей воде ,чтоб Т* одинаковая у поршней была...мерить быстро,микрометр остужать ....словом попробывать увидеть разницу ....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top