жёские аммо ...

[dimo61]

попробовал поставить назад хэнд-мэйд аммо , у которых в отличии от "обычных" спорт -аммо и усилие сжатия будь здоров...(раза в три , четыре больше....)за референсный уровень браль каябу ультра ср , кони ....

на ровных дорогах особо никак себя и не проявили ...в плане "лучше поворачивает" ..хотя может зима ... на кочках (лежачих поличейских) слишком большие вертикальные ускорения...(толчки) ...словом не понравилось ...перенастрою на более традиционное соотношение....мягкое сжатие и отбой с бОльшим усилием (чем у каяб)

странно ,что задние кони -спорт ,на кватро А-6 2001г ,как бы работают наоборот...большое усилие сжатия и слабый отбой ...хотя подвески в общем то похожи ...

[BahoSSS]

всё относительно...
щас например не то чтобы подвески мягкой хватает,ща даже тормозов хватает штатных(напомню,у мну в стоке 136 сил,ща AAN)...

дело в зиме...

а жосткость на полицейских - ну тут всё ясно итак...

[dimo61]

всё относительно...
щас например не то чтобы подвески мягкой хватает,ща даже тормозов хватает штатных(напомню,у мну в стоке 136 сил,ща AAN)...

дело в зиме...

у меня далеко не "мягкие" аммо штатно стоят ....
только приехал домой (асфальт,снега почти нет)...колодки явно перегрелись .....вонища...

[Biggy]

жёсткость начинается с пружин, а аммо под них подбираются.

[dimo61]

жёсткость начинается с пружин, а аммо под них подбираются.

все твои советы я помню...но условия то езды другие ....

пружины стоят те,какие должны быть "по просвету"...сток, стандарт....

жёсткие пружины мне,в моих условиях ,не нужны ....эксперементирую с настройками аммо..

[Biggy]

все твои советы я помню...но условия то езды другие ....

пружины стоят те,какие должны быть "по просвету"...сток, стандарт....

жёсткие пружины мне,в моих условиях ,не нужны ....эксперементирую с настройками аммо..

Машина "стоит" на пружинах, а не на аммо. полюбому начинать с них. ....и жёсткие - на значит короткие.

[RbnTs]

С подвеской все довольно сложно. Единственный бюджетный путь - установка аммо типа бильштайн-кони-отчасти плаза - там все уже сделано как надо.
Прикручивание же некого хэнд-мэйда - дело хорошее (весь автоспорт на хэнд-мэйде по сути), но вот только он разный бывает.
Хочется отменного держака - это жесткие пружины (в среднем жестче в 2 и больше раз) чем штат + действительно спорт-аммо с прогрессивной хар-кой и, в идеале, еще и с регулировкой 2-3-4 way, но можно и с одной объединенной (сжатие-отбой регулируются вместе). Недостатка тут 3 - цена+относительно небольшой ресурс+сильная переделка "сапогов". Ничего "среднего" (между спортом и тюнихом) нет, не получается да и смысла нет.

Мне проще - гражданская на конях, спортивная - на спорте

[dimo61]

....и жёсткие - на значит короткие.

пробовали усиленные пружины от аванта....в общем ...не то ...

С подвеской все довольно сложно. Единственный бюджетный путь - установка аммо типа бильштайн-кони-отчасти плаза - там все уже сделано как надо.


Прикручивание же некого хэнд-мэйда - дело хорошее (весь автоспорт на хэнд-мэйде по сути), но вот только он разный бывает.

Хочется отменного держака - это жесткие пружины (в среднем жестче в 2 и больше раз) чем штат + действительно спорт-аммо с прогрессивной хар-кой

ну так по сути у меня и есть аналог каяб-коней ... отбой слегка другой по характеристике (по скорости)....попробывал изменить сжатие...пока ещё поанализирую ощущения...
В6 бильштайны не попадались ....усилия сжатия отбоя не испытывались ...

прогрессивная характеристика ,это как на боге -автоматах ? в среднем положении помягче, на краях ходов возрастание усилия ?

на сильно жёских пружинах , прыгать на трамплине ? при , в общем то гражданской езде , слишком тряско ....


в принципе ,наверное,как некий компромисс , это относительно мягкие ,стандартные пружины и аммо с переменной характеристикой ....?