везёт же, а я первую продать никак не могу, несмотря на то, что вопреки приметам, сфотографировалась с ней ещё 3,5 года назад.
"Маленькой или большой" - это я про скорость вентилятора. Скинь разъем с датчика температуры в радиаторе, что я выше фотку выкладывал и посмотри перестанет крутиться электровентилятор или нет.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
а, понял, спс, попробую.
Lynx vbmenu_register("postmenu_77213", true); больше это не повторится. Это я про себя. Постараемся больше не применять "мужскую логику". Вот, а в моей небогатой практике был такой случай с аккумулятором. AFA он назывался. Проработал от звонка до звонка 4 года и 10 месяцев. Утром завел в гараже машинку, как говорится с пол-пинка, приехал на работку. Вечером заводить, а он не крутит. Дело было осенью, еще не холодно. Ну я его подзарядил минут 10 ампер 15. Запустил, приезжаю к гаражу, думаю зарядился по дороге, глушу. Заводить, а он не мычит, не телится. Дальнейшие реанимации - зарядка малым током, доливка водички ни к чему не привели. Короче скоропостижно скончался
ту Линкс
у тебя всегда такой просвет сзади был ?
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
ареометр обязательно. надо знать когда выкидывать батарейку
снимать с машины аккум и тащить домой на зарядку - целая история. такшо без гаража не вариант
у меня простая зарядка дома и запасной аккум на случай долгого простоя авты.. а простой на эске ну ооочень долгий вторая батарейка лопнула на морозе