имеется строкер, трубки из задней части блока нет, вварен штуцер вместо пробки в гбц, помпы афтеркулинга нет, в верхний патрубок врезан датчик от таза 99-94, через реле организовано включение вентилятора те система полностью автономна, остальное до сегодняшнего дня было сток..

заливаю антифриз при этом пробку на расширительный бачек не ставлю, заливаю сначала в мотор потом в радиатор удаляю воздух посредствам болтика около печки, завожу, до 80 градусов всё нормально потом начинает выдавлиать ож в расширительный бачек и кипит, при этом пол радиатора и нижний патрубок до термостата холодные как не убирал воздух всё тоже самое, пока держиш мотор в оборотах всё норм, как только на холостых секунд 30 и ничинает кипеть в верхнем патрубке и давит ож в бачек, если заглушить тоже начинает кипеть
на приборке при этом 85-90 градусов, сверял прибор с вагом, он кажет верно..

вылив на пол 20 литров антифриза, прокипятив штук 5 термостатов которые как оказалось все работают, взял рабочий термостат просверлил по периметру 8 отверстий 5мм собрал завёл, всё нормально на показометре 60-70 градусов, поехал довезти знакомую, температура на показометре 45-50 больше не кипит на холостых итд, нажимал в пол 55 градусов.. в салоне очень холодно печка еле греет, поехал обратно в гараж тк было очень холодно, подогрев сидушек не работает, ахтунг

разобрал всё нах, с отверстиями в термостате теперь можно сливать всю ож из системы через радиатор.. взял ещё термостат просверлил в нём одно отверстие 5мм с верху, собрал залил ож, всё работает более менее но всё равно на холостых начинает подкипать ож в верхнем шланге, при этом тазодатчик не срабатывает, на приборке 90, радиатор горячий и нижний патрубок тоже.. печка греет слабо, если держать обороты 1500-2000 то воздух становится горячее, патрубки радиатора не очень горячие на ощупь градусов 50, при этом у меня стоит трубка вместо помпы афтеркулинга и она весьма горячая

слил антифриз обратно, постоял подумал, заглушил выход из задней части головы который вместо выхода из задней части блока, перебросил трубку входа в печку вместе с датчиком температуры ож и подключил его к выходу из головы к которому подключается помпа афтеркулинга, и заглушил оставшуюся трубку входящую в тонкую металическую трубку идущую к термостату, поменял расширительный бачек тк старый треснул и давление в системе охлаждения не могло создаваться, завёл, прогрел до 90 термостат открылся, печка грела намног лучше, в патрубках системы охлаждения появилось давление, если повысить обороты то печка начинает дуть ещё более горячим воздухом, температура на показометре при этом 95, если заглушить то немного подкипает в верхнем патрубке но почти сразу перестает..

в итоге толи лыжи не едут толи хз почему так? или недостаточная циркуляция ож по какой то причине, помпа новая , немного поездила на старом моторе, чего делать то? впринципе всё более менее приемлимо заработало но в тоже время так же быть не должно?