Про ГБЦ на ааn

**QUATTROMAN** · 09.01.2009, 01:06

каждому по такому мотору!

**dimo61** · 09.01.2009, 08:31

Сообщение от dipspb

И кстати - чего далеко ходить за 5-ю клапанами?

Вот тут они и есть..
На 7-й странице, коротенько так, про пять клапанов и закручивание потока определённым образом.

с пятью клапанами то ладно....на четырёх клапанных моторах покажи такое же .....

**dipspb** · 09.01.2009, 11:44

Что "такое же"?

**Van Helsing** · 09.01.2009, 12:29

Сообщение от dipspb

С тем древним вариантом R5 25V, изменения относительно 3B непохожи на большие..

Чуть изменена отливка головы, поставлен +1 клапан в горшок, расперд трёхкулачковый.. По сути и всё. Ещё одну рампу поставить и соединить её с уже существующей, да пары форсунок запаралелить - это копейки, с т.з. редизайна.

Точно так же два вала, никаких изменяемых фаз.. По компоновке - практически такой же. Ну разве что этому варианту могло такого охлаждения головы нехватать.. Всё ж AAN-овский коллектор ОЖ производительней будет, чем эта банджо-цепочка.

Хз.. Теперь уже не узнать.

Не забываем что в обвесе не хватает насоса гура и кондея, а с таким впускным коллектором компоновка могла быть через чур плотной или вовсе геморной для 80-к и купэ.
Опять же мы не видим впускных окон в ГБЦ.
Вообщем вопросов масса, но идея хорошая.
Думаю на новом Р5 часть этих решений будет использована непременно.

**Van Helsing** · 09.01.2009, 12:30

Сообщение от QUATTROMAN

каждому по такому мотору!

Не говори, хотя бы ГБЦ заиметь)))

**dimo61** · 09.01.2009, 22:51

Сообщение от dipspb

Что "такое же"?

"закручивание" потока на четырёхклапанной голове...

**dipspb** · 09.01.2009, 23:08

дык!

Откуда-ж я знаю?! У меня ни головы такой в руках нет, ни SSP-шки ваговской на эти моторы..

Или ты имел в виду, что в 2.7bt поток на впуске закручивается более поздним открытием пятого клапана?

хз.. скорее всего тут ещё и форма камеры, и угол входа потока, короче - так не сказать.

**dimo61** · 10.01.2009, 08:19

Сообщение от dipspb

Или ты имел в виду, что в 2.7bt поток на впуске закручивается более поздним открытием пятого клапана?--

--это первое ,о чём я подумал....может и у нашего впускного вала при перешлифовке на неполную базу сдвинуть время открытия одного клапана ? ....

хз.. скорее всего тут ещё и форма камеры, и угол входа потока, короче - так не сказать.

если сравнивать форму камер сгорания " четырёхклапанных" моторов то всё очень похоже...ну покажите где значительная разница ? на эво,эстиай ...на чём ? а то ,гавно головка на ааэн , и всё....по удельным характеристтикам современные моторы только -только превосходят древний ааэн..который даже без регулировки фаз ....

**dimo61** · 23.01.2009, 22:49

вот голова от 2,5 турбо ,L6,(тоёта),(2GZ что ли...)
площадь впускного окна весьма близка к ааэн,( чуть больше вроде),а вот выхлоп меньше нашего,у нас диаметр больше бОльшего размера овала....камера сгорания совершенно банальная...

**Van Helsing** · 23.01.2009, 22:52

Сообщение от dimo61

вот голова от 2,5 турбо ,L6,(тоёта),(2GZ что ли...)
площадь впускного окна весьма близка к ааэн,( чуть больше вроде),а вот выхлоп меньше нашего,у нас диаметр больше бОльшего размера овала....камера сгорания совершенно банальная...

1JZ-GTE

**dimo61** · 24.01.2009, 09:31

Сообщение от Van Helsing

1JZ-GTE

да пофигу,как называется....я о принципах конструкции его головки....у парняги "снято" 500лс с него пока...

**Владимир Васильевич** · 24.01.2009, 15:52

Сообщение от dimo61

да пофигу,как называется....я о принципах конструкции его головки....у парняги "снято" 500лс с него пока...

а как на это прореагировать?

**Patriot.msk** · 24.01.2009, 15:59

Чё-то вас не в ту степь понесло. Ведь народ на Украине тюнет 2.2т и всех раздирает. Что-то там чейсеров турер4 не видно было, а там как раз этот 1JZ-GTE и ставился.

**dimo61** · 24.01.2009, 21:40

Сообщение от Van Helsing

1JZ-GTE

на блоке написано "2JZ" однако...

**dimo61** · 24.01.2009, 21:43

Сообщение от Владимир Васильевич

а как на это прореагировать?

таким образом..вопрос изначальный был , ..как правильнее доработать головку ааэн ? для наилучших результатов....(якобы мнение ,что голова у ааэн "гавно"(С) .....не моё...)

**Van Helsing** · 24.01.2009, 22:04

Сообщение от dimo61

на блоке написано "2JZ" однако...

Значит объём 3.0

**Владимир Васильевич** · 24.01.2009, 22:46

Сообщение от Patriot.msk

Чё-то вас не в ту степь понесло. Ведь народ на Украине тюнет 2.2т и всех раздирает. Что-то там чейсеров турер4 не видно было, а там как раз этот 1JZ-GTE и ставился.

хм....украина...ты взор свой в сторону солнца восхода направь и я виться плавных изгибов и линий,марк 2 turer V.....
как говориться где живем на том и ездим

**dimo61** · 25.01.2009, 00:06

Сообщение от Van Helsing

Значит объём 3.0

да непринципиально....
прокладки на голове лежат для сравнения "окон" от ааэн...

**Владимир Васильевич** · 25.01.2009, 13:35

А форма каналов роли не играет разве?там не сфотографировать было для сравнения?

**Patriot.msk** · 25.01.2009, 14:20

Сообщение от Владимир Васильевич

хм....украина...ты взор свой в сторону солнца восхода направь и я виться плавных изгибов и линий,марк 2 turer V.....
как говориться где живем на том и ездим

Ну так и посмотреть тогда надо на новый R5 от ТТ, а на солнце не люблю смотреть... я ночь люблю и закат

Тема: Про ГБЦ на ааn

Опции темы

Отображение

Ваши права