Сцепление трёх дисковый тилтон.
Вот кстати тот задний сальник от новых моторов, Что устанавливаеться для компов которым нужно 60-2. Их ставят под вемсы, корветы, мегосквирты, про другие не вкурсе.
Круто! Одно отверстие не совпало...
Аа, ну круто. От чего крышка-то?
интересный проект. Хотелось бы больше инфы по заднему сальнику, он как к колену присоединяется, вместе с маховиком? или другой какой момент есть? Я просто ниразу не держал в руках это изделие и не представляю что к чему, а хотелось бы иметь запасной вариант задающего тригера.
Железная часть, просто наприсовываеться на коленвал, на шайбе внутри маленькая каёмка которой она держиться за коленвал никаких стопоров или меток нет угол можно выставлять любой. Угол выставил человек который будет настраивать корвет.
Корпус просто прикручиваеться, в нём находиться сальник, и похоже что сальник отдельно не поменять.
Мы купили б.у сей девайс, Новый он стоит на баксы примерно 140.
кардан под длинный редуктор подходит какой ни будь или делали свой?
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
длинна нужна 1350мм ничего не подобрали. укоротили родной. нашли только 1250мм и след 1420мм. Если всё получиться на новую машину закажем нормальный.
Я на одной драг БМВ при сварке трубчатой рамы сместил мотор назад на 150мм и мост от вольво поставил так между ними подошла часть цельная от спринтера.
Ну блин не знаю,радиатор мертвый,турба тоже нах надо так распологать,валы сток,дизель блок и строкер не для драга а для города,мозг слабоват(староват)-не совсем лучшие спеки на драг.