Юра,забань его нах,куда не зайди всякой херней забивает темы
подпишусь тоже волнует проблема с сопунностью. ток вот в теории думаю в блоке глушить нельзя воизбежании подпора сливающегося масла с гбц и турбы ведь наибольшее количество газов прорывается через кольца и вверх они смогут поднятся только через каналы слива. считаю что целесообразней соединить клапанку с блоком и еще сделать выход с клапанки на помойку диаметром большим чем с клапанки на блок чтоб не создалось на выходе даже минимального давления что в теории должно уменьшить выброс масла вместе с газами.---кто что думает?
ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
invent-теперь все в моих силах
Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы
А с центробежным маслоулавливанием кто муил или нет?
Ох уж эта ВКГ..... Подскажите пожалуйста, как победить масло во впуске на 1.8 т? У меня мотор ATW (америкос, аналог ANB), после установки К04 и поднятие буста до 1.4 начало гнать масло с холодной части, в вкг тоже полно масла. (Турба новая, ориг. BORG, ВКГ чистая, тюнинг блидера, компрессия 12 везде) Заранее благодарен
Осталось придумать как это реализовать на моём моторе)))