насос ГУР
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 26

Тема: насос ГУР

  1. #1
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию насос ГУР

    Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StЁpa Посмотреть сообщение
    Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.
    Я последнне время насосы некурочу, а просто подачу с груши (на бывший ИЦ) кольцую на обратку.. быстро и безболезненно.. ну а если так хочешь заглушить, шоб полностью выбросить все компоненты гидравлики, то снимай насос, выкручивай две пробки и вытаскивай плунжера.. тока именно плунжера, а не пружинку)).

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    13.04.2008
    Сообщений
    240

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StЁpa Посмотреть сообщение
    Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.
    Это Стас может грамотно обьяснить, но если в 2х словах, то контур на сервач, не глушится а зацикливается. А вакуум берется, после врезания доп. тройничка в систему патрубков впускного коллектора

  4. #4
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asnet Посмотреть сообщение
    . А вакуум берется, после врезания доп. тройничка в систему патрубков впускного коллектора
    до улитки или после, если после, то как себя ведут тормоза при наддуве

  5. #5
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Я последнне время насосы некурочу, а просто подачу с груши (на бывший ИЦ) кольцую на обратку.. быстро и безболезненно.. ну а если так хочешь заглушить, шоб полностью выбросить все компоненты гидравлики, то снимай насос, выкручивай две пробки и вытаскивай плунжера.. тока именно плунжера, а не пружинку)).
    жесть... как всё сложно. прийдётся оставлять родной от атмо.

  6. #6
    Местный Аватар для KOC
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    msk
    Сообщений
    354

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StЁpa Посмотреть сообщение
    до улитки или после, если после, то как себя ведут тормоза при наддуве
    между дросселем и впускным клапаном))
    М62В46

  7. #7
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOC Посмотреть сообщение
    между дросселем и впускным клапаном))
    что за впускной клапан?

  8. #8
    Местный Аватар для KOC
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    msk
    Сообщений
    354
    М62В46

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    13.04.2008
    Сообщений
    240

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StЁpa Посмотреть сообщение
    до улитки или после, если после, то как себя ведут тормоза при наддуве
    Там в вакуумнике клапан стоит, когда Ты на холостом ходу у Тебя разрежение идет, а под бустом клапан срабатывает. Под впускным коллектором, найдешь резиновый тройничек. (
    http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=55600065 кажется номер 14
    ) от среднего ответвления идет патрубок, в него врезаешь еще тройничек и в появившееся ответвление присоединяешь патрубок, кот. идет на вакуумник
    Последний раз редактировалось asnet; 16.11.2008 в 01:56.

  10. #10
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOC Посмотреть сообщение

    ёптыть, не подумал про него ))) спасиб

  11. #11
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asnet Посмотреть сообщение
    Там в вакуумнике клапан стоит, когда Ты на холостом ходу у Тебя разрежение идет, а под бустом клапан срабатывает. Под впускным коллектором, найдешь резиновый тройничек. (
    http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=55600065 кажется номер 14
    ) от среднего ответвления идет патрубок, в него врезаешь еще тройничек и в появившееся ответвление присоединяешь патрубок, кот. идет на вакуумник
    Спасибо огромное разобрался, поеду калхозить.

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asnet Посмотреть сообщение
    Там в вакуумнике клапан стоит, когда Ты на холостом ходу у Тебя разрежение идет, а под бустом клапан срабатывает. Под впускным коллектором, найдешь резиновый тройничек. (
    http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=55600065 кажется номер 14
    ) от среднего ответвления идет патрубок, в него врезаешь еще тройничек и в появившееся ответвление присоединяешь патрубок, кот. идет на вакуумник
    ИМХА тот отвод сильно тонкий для вакуумного усилителя, я врезаюсь в отвод который на клапан ХХ идет он нормального диаметра и вакуумный шланг к вакуумному усилителю минимальной длинны получается

  13. #13
    Местный Аватар для KOC
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    msk
    Сообщений
    354

    По умолчанию

    если мотор разобран проще в коллектор снизу штуцер врезать
    М62В46

  14. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOC Посмотреть сообщение
    если мотор разобран проще в коллектор снизу штуцер врезать
    Угу, себе так и делаю

  15. #15
    Местный Аватар для Алый
    Регистрация
    11.11.2008
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    752

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    выкручивай две пробки и вытаскивай плунжера.. тока именно плунжера, а не пружинку)).
    чет я не понял
    я вытаскивал и плунжер и пружинку
    а ты пружинку оставлял?

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алый Посмотреть сообщение
    чет я не понял
    я вытаскивал и плунжер и пружинку
    а ты пружинку оставлял?
    **Естественно все вытаскивал, просто были прициденты када народ тока пружинку вытаскивал)))

  17. #17
    Местный Аватар для Алый
    Регистрация
    11.11.2008
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    752

    По умолчанию



    Вопрос в другом
    Гур застучал ;(
    Говорят какой то одноконтурный можно поставить...
    Где и по чем такие можно достать?

  18. #18

    По умолчанию

    От 4А, тока сатрю на аватаре у тебя сигара? тогда с кронштейном насоса мутить прийдется

  19. #19
    Местный Аватар для Алый
    Регистрация
    11.11.2008
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    752

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    От 4А, тока сатрю на аватаре у тебя сигара? тогда с кронштейном насоса мутить прийдется
    Ага сотка переходная в 44-м кузове
    На сколько большой гемор с кронштейном?

  20. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алый Посмотреть сообщение
    Ага сотка переходная в 44-м кузове
    На сколько большой гемор с кронштейном?
    Достаточный..в идеале сразу бы и рейку с сервотроником поставить.. руль неузнаешь))

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top