Сообщение от
Mo3ru
Ну так чем заряденная ухоженная покрашенная эска уступает. Некрашенной несовсем бюджетной в обслуживании барже?
я считаю что ценики примерно друг другу соответствуют, конечно +-.
ИМХО для меня авто на которое сел и поехал и все сделано, чем авто которое нужно еще по мелочам доделывать.
я чуть выше написал, что при выборе первой своей эски готов был отдать 500 рублей за вариант который не нужно будет восстанавливать. Так как не особо шарю, относился к авто чисто как пользователь. И после покупки за 2 года чисто по расходникам не считая кпп выложил менее 30 рублей с пробегом 40т км.
Знаю не одного человека взявшего эску за чуть менее 300к, выложивших более 200к не считая топлива и говоривших истину... "Зналибы..." переплатилибы и 150-200 тык, лишьбы избавиться от гемороя с перебором всего что только можно.... И заканчивается покраской авто от 50(хз как ) до 100 и более рублей.
Может я че не пойму.?.. Эска для ценителей этого кузова или ЖЕ для задротов и ананистов которым нравится ебаться жопой к верху ночами, днями, отпусками, когда жены неудовлетворенные воют и ругаются и жутко ревнуют с старому хламу..
и в итоге мы эсочники в ожидании что авто адски повалит, и каждый раз выходя из дома, магазина, сада, банка мы будем с гордостью смотреть на авто(доделанное авто для души тела и адреналина), а не хлам, который в перспективе, если звезды сойдутся, денег хватит, жена не выгонет, не уволят, и хуева туча разных ситуаций при которых чтото будет мешать сбыться этой примитивной мечте - с комфортом, р5 звуком, кватростартом, уйти со светофора и не поймать передув, отвалившийся прогнивший глушак, свистящего пора под замену моторчика печки, хрустящих синхронов, ссукапротертого руля и т.д.
ну как то так товарищи.... Извиняйте ИМХО