Впуск не сток, выпуск не сток. Турбина уровня 3071.
Есть несколько вопросов:
1. Не штатный вестгейт и отсутствие байпасса мозги как будут воспринимать?
2. Что делать с выводами под охлаждайку на турбину из мотора? Турбина с маслянным охлаждением.
Впуск не сток, выпуск не сток. Турбина уровня 3071.
Есть несколько вопросов:
1. Не штатный вестгейт и отсутствие байпасса мозги как будут воспринимать?
2. Что делать с выводами под охлаждайку на турбину из мотора? Турбина с маслянным охлаждением.
штатный или нештатный вестгейт мозгу по идее по барабану! Отсутствие байпаса если авто на дмрв будет восприниматься как переобогащение смеси на некоторое время после сброса воздуха! Это если конечно блоуофф стоит, а если удалили вообще то турбине не сладко. Отводы под охлаждение просто заглушить.
переобогощение будет. надо дад или дмрв после турбины
ДМРВ убирать не буду. Почему не перед турбиной? Мотроник может работать по ДАД?
Даже если в штатном гейте крутануть или сменить пружину, то уже неадекватно будет мозг работать по бусту. А с нештатным гейтом без настройки вообще без вариантов.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Пара вопросов не в тему:
1. Если смотреть из под машины на передний стабилизатор, то видно, что левая часть стаба (которая идет от втулки) длиннее (чуть) и имеет немного другой угол изгиба ( более прямой), чем правый (угол более завернутый). Это его норм состояние? Или ему пи*да?
2. Поставил в сборе стойки с тормозами от Ы6 (машина Ы4 - НЛО). По не понятным причинам у левого колеса вылет больше на 1см (может больше), а правое стоит как и должно. Может это быть при кривом стабилизаторе и невыставленном сход-развале?
Филиал prj есть в москве ..может у тебя ноги кривые? то есть у твоего Ы4
"VLUA"
для начала на развал сгоняй, чудес не бывает ..
"VLUA"