Вентиляция картерных газов,устройство

**Valior** · 02.07.2013, 09:28

Сообщение от TAXIst

возможно виновник клапан под дросселем! НО не факт!

Эта херь была заменена сразу после покупки машины

У меня в трубке номер 6 см.1 рис. было вставленно подобие ершика из мед проволоки. Довольно замасленный, я почистил и ппц, с компрессора так и льет...

**TAXIst** · 02.07.2013, 10:19

Сообщение от Valior

Эта херь была заменена сразу после покупки машины

У меня в трубке номер 6 см.1 рис. было вставленно подобие ершика из мед проволоки. Довольно замасленный, я почистил и ппц, с компрессора так и льет...

именно с компрессора? ну турбине тогда конец...

**Valior** · 02.07.2013, 10:21

Сообщение от TAXIst

именно с компрессора? ну турбине тогда конец...

Оба патрубка на компрессоре в масле.
Если повжигать за 200, то появляется дым.

**BlindHorse** · 02.07.2013, 10:36

Выход с вентиляции на турбу вывести шлангом в канистру и поотжигать проверить масло будет набираться или нет. Если в канистре нет и дымит по прежнему - то турбу на помойку.

**Valior** · 02.07.2013, 10:53

Дымить перестала сразу как на ПРЖ перешел. А про канистру попробую.

тока щас время сопоставил, а ведь и патрубки стали сопливиться сразу после замены чипа.

**Штурман** · 08.08.2013, 12:01

у меня при повышении буста тоже начало через вентиляцию гнать масло,под дросселем заглушен клапан..
вот думаю маслопомойку ставить надо,после отжигов тоже поддымливает

**100s6** · 09.08.2013, 09:28

Сообщение от PycJlaH

у меня вместо клапана под тройничком под вп.коллектором заглушка ,он не нужен.
- 1 геморрой с неработающим клапаном.

менял тройник -промывал клапан. замачивал в растворителе на два часа .литр растворителя извёл но клапан счас 2,5атм держит-подключал через переходник+шланги к запаске,не травит.

если ставить заглушку вместо клапана,что нужно делать для нормальной работы системс???

**Valior** · 10.08.2013, 10:31

Сообщение от Штурман

у меня при повышении буста тоже начало через вентиляцию гнать масло,под дросселем заглушен клапан..
вот думаю маслопомойку ставить надо,после отжигов тоже поддымливает

Скинул голову и снял весь этот паук от сапуна, там столько говна было, извел пол литра керосина чтобы отмыть...

**Штурман** · 12.08.2013, 09:26

опять после хороших стартов весь впуск в масле,снял шланг с вентиляции машина перестала дымить,засунул в бутыль ни грамма масла,дыма нет вообще.. скорей всего турбина просто высасывает масло из вентиляции,надо ставить тройник на место ибо клапан(грибок) работает не правильно,ему нужен вакуум которого сейчас нет

**Valior** · 12.08.2013, 21:31

Пока ипался с гбц, решил поменять патрубки на силикон, с куллера слилось около литра масла.

**Штурман** · 13.08.2013, 09:09

жестоко

**Da Phazz** · 14.08.2013, 11:56

У меня тоже маслом через вентиляцию плюется на сбросе с большого давления. При этом вентиляция заведена на маслопомойку и дальше в атмосферу.

**Штурман** · 14.08.2013, 12:01

слив надо делать,кстати от AEL не плохой оригинальный маслоотделитель со сливом в поддон,попробую его вкрячить

**Da Phazz** · 14.08.2013, 20:46

Да, надо. Но этож поддон снимать и вваривать штуцер, а впадлу

**100s6** · 19.08.2013, 09:24

Сообщение от 100s6

менял тройник -промывал клапан. замачивал в растворителе на два часа .литр растворителя извёл но клапан счас 2,5атм держит-подключал через переходник+шланги к запаске,не травит.

если ставить заглушку вместо клапана,что нужно делать для нормальной работы системс???

В который раз убеждаюсь--пытаться делать лучше-только портить! вопрос про заглушку снят!
После замены тройничка и тщательной промывки клапана проехал за последнюю неделю ок.1500 км-ни дыма больше после отжигов -ни расхода масла не замечено

**Штурман** · 25.10.2013, 11:12

Подниму тему,при длительных отжигах масло стремительно набирается в маслопомойку,скорей всего через кольца пробиваются газы...
Как я правильно понял можно сделать слив масла с помойки в трубку которая снизу подходит к клапанке так?
Кто реализовывал такую схему,или как еще можно сделать слив поделитесь

**Штурман** · 25.10.2013, 16:46

альйо))вопрос очень актуален

**Fregat666** · 25.10.2013, 16:50

Сообщение от 100s6

В который раз убеждаюсь--пытаться делать лучше-только портить! вопрос про заглушку снят!
После замены тройничка и тщательной промывки клапана проехал за последнюю неделю ок.1500 км-ни дыма больше после отжигов -ни расхода масла не замечено

а у вас сток? -) т.е. получается на стоковом или околостоковом железе ( алярс2) ничего нового придумывать не нужно....
мыли керосином?

**jonn48** · 25.10.2013, 17:38

Сообщение от Штурман

альйо))вопрос очень актуален

Может туда,где с турбы слив?

**ivtivt** · 25.10.2013, 17:50

А я вот не мыл ничего, поставил всё новое. Не помогло. Сейчас поставил маслоуловитель между "грибком" и головой, теперь впуск сухой.
ЗЫ Прошивка RS2 T+S

Тема: Вентиляция картерных газов,устройство

Опции темы

Отображение

Ваши права