Вентиляция картерных газов,устройство - Страница 11
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 11 из 21 ПерваяПервая ... 910111213 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 220 из 420
  1. #201
    Местный Аватар для RAS 20V
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,949

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    отлично ,маслонасос засасыват и уровень падает?не бред ли?если у вас такие газы маслопомойка не поможет-шланг на улицу
    Про свой случай я не говорю. Кто тебе сказал, что я так собираюсь победить свою проблему???
    В моем случае поможет ремонт блока (чем и занимаюсь, собираю второй мотор)...

  2. #202
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    млять... ну колхозники! Сняли поддон, вварили фитинг AN10 аллюминиевый! ВСЁЁЁ!!! Один раз сделал и свободен! Не ну жна помойка или еще что-то... снял помойку поставил заглушку на фитинг! ВСЁ!!!!!!!!!!!!!

  3. #203
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    млять... ну колхозники! Сняли поддон, вварили фитинг AN10 аллюминиевый! ВСЁЁЁ!!! Один раз сделал и свободен! Не ну жна помойка или еще что-то... снял помойку поставил заглушку на фитинг! ВСЁ!!!!!!!!!!!!!
    Сняли поддон...вварили....куда именно? выше уровня ?

  4. #204
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    или вертикально выше слива масла с поддона максимально высоко или чуть ближе к моторному щиту где там есть ребро жесткости на поддоне чуть его выпилив

  5. #205
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    или вертикально выше слива масла с поддона максимально высоко или чуть ближе к моторному щиту где там есть ребро жесткости на поддоне чуть его выпилив
    Короче я рискну снять поддон и вварить штуцер (фитинг) выше уровня.Потому что идея со сливом в масло пробку мене не очень нравится.Шланг от слива с помойки и к поддону хочу кинуть газовый металлический гофрированный сильфонного типа....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 191
Размер:	40.0 Кб
ID:	41101  

  6. #206
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    а пчм не купит шланг ан10, фитинги под это же хозяйство и собрать все по-людски? там надо то копейки!!!

  7. #207
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    а пчм не купит шланг ан10, фитинги под это же хозяйство и собрать все по-людски? там надо то копейки!!!
    у нас этих ан10 хрен найдешь (((

  8. #208
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    закажи! интернет-магазины отменили?

    пы.сы. а для чего вообще помойка? мотор не сток?

  9. #209
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    закажи! интернет-магазины отменили?

    пы.сы. а для чего вообще помойка? мотор не сток?
    мотор вроде сток.....мозги сы6 + чип смс мап 3 бара.
    короче здесь все пишет...https://www.drive2.ru/r/audi/985942/
    замер компрессии показал 11.5-11
    Но после последних покатух масло очень начало кидать в помойку (боевой старт от 1-4 передачи и грам 150 масла в помойке).Если кататся спокойно,все и везде сухо.Жора масла нет.Масло 5w40 Febi
    Короче проблема точно такая как здесь http://turbo-quattro.com/showthread....0%BD%D0%B0-AAN

  10. #210
    Местный
    Регистрация
    18.03.2012
    Адрес
    когда как
    Сообщений
    342

    По умолчанию

    А грибок живой?Просто после капиталки на 6 тык ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЖРЕТ...Может поршневая всетаки устала,или маслоотражателя в поддоне нет?...

  11. #211
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дрын Посмотреть сообщение
    А грибок живой?Просто после капиталки на 6 тык ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЖРЕТ...Может поршневая всетаки устала,или маслоотражателя в поддоне нет?...
    Грибок новый оригинал!
    А вот на счет маслоотражателя,это я не уверен(может и нет)
    Заказывал новый из германии от сы4 сы6 но постоянно снимают из заказа (((
    Последний раз редактировалось Guran; 13.10.2015 в 23:55.

  12. #212
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Правильная работа маслоотделителя обеспечивается когда работают два штуцера подвода картерных газов - в маслоотделитель и выхода их из него. Если слив масла организовать выше уровня, то картерные газы с тем же успехом будут проникать в маслотделитель снизу, срывать правильный - вихревой поток, который и обеспечивает отделение масла от воздуха. Т. е. нарушать правильную работу маслоотделителя. Если же у нас такое высокое давление картерных газов, которое как говорят тут многие, что оно будет поднимать масло в трубке и забрасывать его в маслоотделитель, то первое, куда оно будет выбрасываться это трубка масляного щупа и выдавливаться через сальники. Я вот понимаю вот так

  13. #213
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Правильная работа маслоотделителя обеспечивается когда работают два штуцера подвода картерных газов - в маслоотделитель и выхода их из него. Если слив масла организовать выше уровня, то картерные газы с тем же успехом будут проникать в маслотделитель снизу, срывать правильный - вихревой поток, который и обеспечивает отделение масла от воздуха. Т. е. нарушать правильную работу маслоотделителя. Если же у нас такое высокое давление картерных газов, которое как говорят тут многие, что оно будет поднимать масло в трубке и забрасывать его в маслоотделитель, то первое, куда оно будет выбрасываться это трубка масляного щупа и выдавливаться через сальники. Я вот понимаю вот так
    Ну да,то что вы написали тоже правильно.
    Если уже такое большое давление картерных газов над уровнем масла,тогда ети газы попросту будут давить в помойку!

    А если бы было очень большое давление именно масла в раене сливной пробки,то реально масло бы давило из всех щелей и самое первое из щупа.
    Хотя щуп стоит выше уровня!
    Да и слив с турбины тоже выше уровня!
    Давайте определимся и проголосуем как правильно делать!
    1---ВЫШЕ УРОВНЯ МАСЛА ?
    2---В УРОВЕНЬ МАСЛА ?

  14. #214
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    выше уровня масла

  15. #215
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    3. Похуй
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  16. #216
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    3. Похуй
    Я понимаю что Вы великий знаток по ауди....много написали статей,но нахрена такие коменты?
    Если вариант 3--- похуй.....тогда почему?!

  17. #217
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Guran Посмотреть сообщение
    Я понимаю что Вы великий знаток по ауди....много написали статей,но нахрена такие коменты?
    Если вариант 3--- похуй.....тогда почему?!
    А тему почитать всю, прежде чем вопросы задавать?
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  18. #218
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Guran Посмотреть сообщение
    Я понимаю что Вы великий знаток по ауди....много написали статей,но нахрена такие коменты?
    Если вариант 3--- похуй.....тогда почему?!
    переведу Юрины слова! Во-первых, в теме уже куча ответов! Во-вторых, если машина околосток и есть проблема с ВКГ то либо чинить её либо чинить мотор!!! Надо бороться с причиной, а не со следствием!!!

  19. #219
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    переведу Юрины слова! Во-первых, в теме уже куча ответов! Во-вторых, если машина околосток и есть проблема с ВКГ то либо чинить её либо чинить мотор!!! Надо бороться с причиной, а не со следствием!!!
    Большое спасибо за перевод и за помощ!

  20. #220
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    UA
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Читал читал....так нихрена и не понял((
    Хорошо,как должна правильно работать система вкг?
    Что должен делать грибок тот что на первой картинке #3 ??

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top