S2 проект.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 144

Тема: S2 проект.

Комбинированный просмотр

  1. #1

  2. #2
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    ну и как поехала то?))
    хомуты не серьезные совсем

  3. #3
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Поехала очень хорошо. Хомуты такие потому что расходомер, туда большие никак. Там еще много приколов было

  4. #4
    Местный Аватар для NeoS6
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    Поехала очень хорошо. Хомуты такие потому что расходомер, туда большие никак. Там еще много приколов было
    Рубен Сергеевич, а какие-нибудь замеры делали? Интересует 0-100 и 100-200 и дальше

  5. #5
    Местный Аватар для Da Phazz
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,138

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NeoS6 Посмотреть сообщение
    Рубен Сергеевич, а какие-нибудь замеры делали? Интересует 0-100 и 100-200 и дальше
    Я думаю проще мне будет соблазнить владельца на замеры))
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  6. #6
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    а мотор сток? со скольки раздувается и на каких оборотах 1.8?

  7. #7
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Мотор сток + валы 7а. В потроха даже не лазили, снимали ГБЦ, замена мск и прокладка новая штатная металлическая (стоял заводской паронит насколько я помню.
    1.8 по логу уже на 3700 и до упора 7500.

  8. #8
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    ну у меня так же с 0.86 горячкой
    а зачем 7А валы? Дима же говорил что стоковые в городе лучше и момента на них больше
    Последний раз редактировалось Штурман; 28.05.2013 в 13:34.

  9. #9
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Ну вот так исторически сложилось с валами (впуск сломало шестерню, был в наличии с крупной шестерней только 7а).
    Горячка 0,82.

  10. #10
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    Ну у вас Тиал,у меня гаретовская т25 0,86
    посмотрим как поедет моя))

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Можно про подвеску поподробнее? Бильштайны от 45 кузова в ы2-ногу болт-он или колхоз какой? пружины штатные? как дорожный просвет и ощущения? КПП 01А?

  12. #12
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    На фото видно, что не болт-он. проточка, проставка-упор внутри. Сзади штатные бильштайны. Пружины штатные, просвет ес-но не изменился. Ощущения - мне после спорт-подвесок все плохо, а так нормально . КПП да, 01а, не меняли, еще не рухнула.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Вагнеровский выпускной коллектор -вещь!

  14. #14
    Местный Аватар для кот 500
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    А перенос расходомера не сказывается на нормальной работе?

  15. #15
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Вагнер вообще-то впускной. На самом деле 3в-шный коллектор переделывается в в а-ля вагнер, не сказать чтоб легко, но тем не менее. При этом в принципе можно сделать любую конфигурацию.



    http://forum.turbostars.ru/index.php...12059#msg12059

    Перенос расходомера неактуален - все ж настраивалось в итоге.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    Вагнер вообще-то впускной.
    по ссылке фото выпускного и фраза "Опуская детали в итоге был заказан и установлен коллектор от S1". В итоге выпускной какой?

  17. #17
    Местный Аватар для кот 500
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    Перенос расходомера неактуален - все ж настраивалось в итоге.
    Я так понимаю, что и до настройки расходомер уже был перенесен, и не было с ним никаких проблем?

  18. #18
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    S1 что очевидно по фото.

  19. #19

    По умолчанию

    В тексте есть упоминание про проворачивание четырех колес при разгоне. Какие шины используются и на каком покрытии это происходит? Дую 2,2 и ничего не поворачивает)

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    248

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Григорий_S6/2.2 Посмотреть сообщение
    В тексте есть упоминание про проворачивание четырех колес при разгоне. Какие шины используются и на каком покрытии это происходит? Дую 2,2 и ничего не поворачивает)
    Цитата:
    Планировалась настройка Димой PRJ, но была зима и уже установленная RS-версия системы питания, несмотря не некую некорректность работы срывала машину в букс всех 4 колес на разгоне, поэтому настройку отложили до тепла.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top