ну и как поехала то?))
хомуты не серьезные совсем
Поехала очень хорошо. Хомуты такие потому что расходомер, туда большие никак. Там еще много приколов было
а мотор сток? со скольки раздувается и на каких оборотах 1.8?
Мотор сток + валы 7а. В потроха даже не лазили, снимали ГБЦ, замена мск и прокладка новая штатная металлическая (стоял заводской паронит насколько я помню.
1.8 по логу уже на 3700 и до упора 7500.
ну у меня так же с 0.86 горячкой
а зачем 7А валы? Дима же говорил что стоковые в городе лучше и момента на них больше
Последний раз редактировалось Штурман; 28.05.2013 в 13:34.
Ну вот так исторически сложилось с валами (впуск сломало шестерню, был в наличии с крупной шестерней только 7а).
Горячка 0,82.
Ну у вас Тиал,у меня гаретовская т25 0,86
посмотрим как поедет моя))
Можно про подвеску поподробнее? Бильштайны от 45 кузова в ы2-ногу болт-он или колхоз какой? пружины штатные? как дорожный просвет и ощущения? КПП 01А?
На фото видно, что не болт-он. проточка, проставка-упор внутри. Сзади штатные бильштайны. Пружины штатные, просвет ес-но не изменился. Ощущения - мне после спорт-подвесок все плохо, а так нормально . КПП да, 01а, не меняли, еще не рухнула.
Вагнеровский выпускной коллектор -вещь!
А перенос расходомера не сказывается на нормальной работе?
Вагнер вообще-то впускной. На самом деле 3в-шный коллектор переделывается в в а-ля вагнер, не сказать чтоб легко, но тем не менее. При этом в принципе можно сделать любую конфигурацию.
http://forum.turbostars.ru/index.php...12059#msg12059
Перенос расходомера неактуален - все ж настраивалось в итоге.
В тексте есть упоминание про проворачивание четырех колес при разгоне. Какие шины используются и на каком покрытии это происходит? Дую 2,2 и ничего не поворачивает)