Интересует задний редуктор - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 40 из 40
  1. #21

    По умолчанию

    значит судорожно искать от в8?или мож у кого лежит

  2. #22
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asnet Посмотреть сообщение
    Смысл тот же, но достигается немного разными способами
    на скользкой поверхности как таковой блокировки нет...шлифует одно из колёс....для "проходимости" торсен послабее...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    торсен - для рулёжки. мех блок с кнопки - для проходимости.

    только какая к чёрту проходимость на седане бизнес класса да ещё с литерой S ? ))

  4. #24

    По умолчанию

    на редукторе с торсеном есть принудительная блокировка?

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    13.04.2008
    Сообщений
    240

    По умолчанию

    нет, он же самоблокирующийся.

  6. #26

    По умолчанию

    а что будет если стартовать с нажатой кнопкой?

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    на редукторе с торсеном есть принудительная блокировка?
    нет. это дифференциал ограниченого трения. типа "частичная блокировка". вообщем лучше чем открытый, потому что "распределяет момент", но хуже чем самоблокирующийся, потому что не умеет блокироваться на 100% и при вывешивании колеса или при очень плохом сцеплении превращается в обычный свободный дифф.

    Цитата Сообщение от asnet Посмотреть сообщение
    нет, он же самоблокирующийся.
    пожалуй это не самое верное толкование процесса.

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    а что будет если стартовать с нажатой кнопкой?
    блокировка отключится по достижению 40кмч. особого толка нет.

    при установке редуктора с торсеном - кнопка не функционирует.

  8. #28
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение

    только какая к чёрту проходимость на седане бизнес класса да ещё с литерой S ? ))
    у тёщи в деревне нет 400м асфальта и два раза в году получаются колеи от грузовиков и беларусей по жирному чернозёму ,а поверх сантиметров 5-10 воды......и эска едёт.....и у меня стандартная ,не заниженная подвеска...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  9. #29
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    у тёщи в деревне нет 400м асфальта и два раза в году получаются колеи от грузовиков и беларусей по жирному чернозёму ,а поверх сантиметров 5-10 воды......и эска едёт.....и у меня стандартная ,не заниженная подвеска...
    да понятно что кваттра едет неплохо, но смысл разделывать говяжью тушу скальпелем с лазерной заточкой... покорять гОвны на "короле автобанов"? мож лучше LC, патрол иль тайфун древний какой-нить? можно наддуть еси чё...
    Последний раз редактировалось Biggy; 31.10.2008 в 11:14.

  10. #30
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    да понятно что кваттра едет неплохо, но смысл разделывать говяжью тушу скальпелем с лазерной заточкой... покорять гОвны на "короле автобанов"? мож лучше LC, патрол иль тайфун древний какой-нить? можно наддуть еси чё...
    имхо :мнедве и более машины в общем то не хочется иметь....и зачем из-за 400 тяжёлых метров 120 км ехать на корове-джипе?

    мне очень по душе сочетание универсальной практичности и всё в одной эске...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  11. #31
    Местный Аватар для Почти_BATMAN
    Регистрация
    21.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    277

    По умолчанию

    Есть редуктор с торсеном. Кому интересно - отдам.

  12. #32
    Местный Аватар для Quattros
    Регистрация
    11.02.2007
    Адрес
    Донецк.
    Сообщений
    103

    По умолчанию

    денег сколько?
    Audi A8 D2 AEW
    Audi 80 TQ AAN type 85 в процессе

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    5000р.

  14. #34
    Местный Аватар для KokS177
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    Доброго времени суток!!!
    Так сколько же лить масла в редуктор? 1л?
    В коробку на сколько я понял 2,5л. (нашел в этке)
    Вот про редуктор так и не нашел в ЭТКЕ, сколько и какого масла.
    Хочется оригиналом заправить, и туда, и туда... но вопрос, сколько брать?
    Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
    Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
    http://www.visit-map.ru/flags/6085.png

  15. #35
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Масла заливается 2 литра. Я заливал ARTEX 75W90. Это на Ауди 200. Сливных пробок 2 штуки. Внутри редуктора перегородка, которая не дает стечь всему маслу. А заливная одна сбоку. Внутренний шестигранник на "17". На коробке тоже самое. Менял масло в коробке и заднем редукторе. На коробке пробки открутились без проблем. На редукторе заливная тоже. А сливные удалось открутить через два дня. Коническая резьба, пробка стальная, корпус алюминиевый. Прикипело насмерть. Отвернул только вставив шестигранник и приварив его к пробке электросваркой. Соответственно пробки на выброс. Никакие примочки, стучания, нагревания не помогли.

  16. #36
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    С названием немного наврал. Масло AREKA. Синтетика. Лью в коробку и задний редуктор. Зимой и летом (Г. Новосибирск)

  17. #37
    Местный Аватар для KokS177
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    Короче, получается в КПП и редуктор одинаковое масло? Имею в виду вязкость (75w-90)
    В КПП порядка 2,5л, в редуктор 2л.
    Думаю что 5л оригинального трансмиссионного будет нормально. (G052911A2)
    Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
    Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
    http://www.visit-map.ru/flags/6085.png

  18. #38
    Местный
    Регистрация
    13.04.2008
    Сообщений
    240

    По умолчанию

    Когда я покупал масло в автозеде, мне сказали что в коробку и редуктор разные масла льются. Я покупал оригинальное в редуктор и кастрол лил в коробку

  19. #39
    Местный Аватар для KokS177
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asnet Посмотреть сообщение
    Когда я покупал масло в автозеде, мне сказали что в коробку и редуктор разные масла льются. Я покупал оригинальное в редуктор и кастрол лил в коробку
    Вот епт, что то я савсем запутался...
    Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
    Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
    http://www.visit-map.ru/flags/6085.png

  20. #40
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KokS177 Посмотреть сообщение
    Вот епт, что то я савсем запутался...
    В МКПП с торсеном и передним дифом льёться трансмиссионное масло -одно на всё, я лил кастрол TAF-X, в задний редуктор льёться дифференциальное масло (кастрол, оригинал) или им подобные имеющие допуск по Vag.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top