значит судорожно искать от в8?или мож у кого лежит
значит судорожно искать от в8?или мож у кого лежит
торсен - для рулёжки. мех блок с кнопки - для проходимости.
только какая к чёрту проходимость на седане бизнес класса да ещё с литерой S ? ))
на редукторе с торсеном есть принудительная блокировка?
нет, он же самоблокирующийся.
а что будет если стартовать с нажатой кнопкой?
нет. это дифференциал ограниченого трения. типа "частичная блокировка". вообщем лучше чем открытый, потому что "распределяет момент", но хуже чем самоблокирующийся, потому что не умеет блокироваться на 100% и при вывешивании колеса или при очень плохом сцеплении превращается в обычный свободный дифф.
пожалуй это не самое верное толкование процесса.
блокировка отключится по достижению 40кмч. особого толка нет.
при установке редуктора с торсеном - кнопка не функционирует.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Есть редуктор с торсеном. Кому интересно - отдам.
денег сколько?
Audi A8 D2 AEW
Audi 80 TQ AAN type 85 в процессе
5000р.
Доброго времени суток!!!
Так сколько же лить масла в редуктор? 1л?
В коробку на сколько я понял 2,5л. (нашел в этке)
Вот про редуктор так и не нашел в ЭТКЕ, сколько и какого масла.
Хочется оригиналом заправить, и туда, и туда... но вопрос, сколько брать?
Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
http://www.visit-map.ru/flags/6085.png
Масла заливается 2 литра. Я заливал ARTEX 75W90. Это на Ауди 200. Сливных пробок 2 штуки. Внутри редуктора перегородка, которая не дает стечь всему маслу. А заливная одна сбоку. Внутренний шестигранник на "17". На коробке тоже самое. Менял масло в коробке и заднем редукторе. На коробке пробки открутились без проблем. На редукторе заливная тоже. А сливные удалось открутить через два дня. Коническая резьба, пробка стальная, корпус алюминиевый. Прикипело насмерть. Отвернул только вставив шестигранник и приварив его к пробке электросваркой. Соответственно пробки на выброс. Никакие примочки, стучания, нагревания не помогли.
С названием немного наврал. Масло AREKA. Синтетика. Лью в коробку и задний редуктор. Зимой и летом (Г. Новосибирск)
Короче, получается в КПП и редуктор одинаковое масло? Имею в виду вязкость (75w-90)
В КПП порядка 2,5л, в редуктор 2л.
Думаю что 5л оригинального трансмиссионного будет нормально. (G052911A2)
Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
http://www.visit-map.ru/flags/6085.png
Когда я покупал масло в автозеде, мне сказали что в коробку и редуктор разные масла льются. Я покупал оригинальное в редуктор и кастрол лил в коробку
Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
http://www.visit-map.ru/flags/6085.png