Голова всему голова.

**karec** · 04.08.2013, 04:21

что с выхлопом под это дело?

**Скиталец** · 04.08.2013, 16:20

Сообщение от karec

что с выхлопом под это дело?

я предлагаю вариант дышащего мотора, но хозяин еще пока не созрел. лаг, турбояма , подкапотное и все такое в этом духе

**Скиталец** · 04.08.2013, 16:22

Сообщение от Patriot.msk

Не пойму, что за головы, от рс4 или обычные 2.7?

подсказка; профили раннеров одного цилиндра по выхлопу разные.

**Booster** · 04.08.2013, 16:40

Сообщение от Скиталец

подсказка; профили раннеров одного цилиндра по выхлопу разные.

Атмо 2.8 ??

**10VT** · 04.08.2013, 17:25

Сообщение от Скиталец

подсказка; профили раннеров одного цилиндра по выхлопу разные.

Недавно столкнулся с тем же приколом от немецких инженеров (гбц 7а). Как думаете,для чего это сделано?

**петро** · 05.08.2013, 00:09

Сообщение от vovanchik2007

Опель какойй то

Тока насос г\у от опеля.)

**BAD BOY** · 10.08.2013, 20:57

Сообщение от Serzyk

Газета ХЗ зачем, пусть Николай раскрывает секреты)

Я камеру проливаю чуток по-другому:

1) перед тем как положить оргстекло на головку - промазываю литолом кромки камеры сгорания на головке (чтоб не было такого как на фото), чтоб стекло прилипло и жидкость не растеклась.
2) В оргстекле делаю отверстие для закачки масла шприцем и для выхода воздуха.
ну и считаем сколько кубиков вошло под стекло

**Скиталец** · 15.08.2013, 13:58

черновая работа закончена

**Styler** · 19.08.2013, 02:16

А втулки, ту часть что в каналах, на конус спиливать имеет смысл?!
Или это не даст сколько-нибудь ощутимого влияния...
Совсем спиливать торчащие части, как иногда делают, Я думаю не есть хорошо...

**Скиталец** · 18.11.2013, 17:17

**Скиталец** · 18.11.2013, 17:17

**Скиталец** · 18.11.2013, 17:21

р

**ASheff** · 18.11.2013, 18:19

агонь )

**Styler** · 19.11.2013, 00:37

Приятно посмотреть даже... :-)
Это реально геморройное и утомительное занятие...
Когда Я попробовал делать такие вещи сам - понял почему берут столько денег... :-)))

**100s6** · 19.11.2013, 09:37

Сообщение от Styler

Приятно посмотреть даже... :-)
Это реально геморройное и утомительное занятие...
Когда Я попробовал делать такие вещи сам - понял почему берут столько денег... :-)))

Да нифига не утомительное,НАОБОРОТ В УДОВОЛЬСТВИЕ..я такое делал на первой своей *копейке*21011 с шестым движком давным давно слесарным аппаратом ГНОМ

**Styler** · 26.12.2013, 03:26

Сообщение от Скиталец

инструментарий.

А есть какие-нибудь производители внятные фрез для сёдел клапанов за более бюджетные деньги, нежели Neway?!
У них больно уж ценник кусачий... Ещё Licota слышал, и Аист некий... Дешевле, но не сильно... :-)))

**Скиталец** · 26.12.2013, 12:34

на инструменте лучше не экономить.

**Styler** · 27.12.2013, 02:24

Это понятно... :-) Давно уже проходили всё это... :-)
У Вас какой фирмы фрезы в деревянном ящичке?! :-)

Таких не встречал, в основном все в пластике пакуют...

**ruvili** · 12.01.2014, 22:53

Вот это тема реальная с цифирками.
http://vladimovmotorsport.com.ua/flowbench/vw20.html
http://vladimovmotorsport.com.ua/porting/vw16v9a.html

**Скиталец** · 20.01.2014, 01:15

стенд это хорошо.
но есть несколько спорных вопросов.
осаживать седла на турбе я бы не стал.
и судя по работам человек зная, или по незнанию закладывает в моторы мину замедленного действия.

Тема: Голова всему голова.

Опции темы

Отображение

Ваши права