Голова всему голова. - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 16 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 316
  1. #21
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    места по красным стрелкам,"затеняющие" клапана выхлопа ,пилятся до прокладки ?

    увеличиваешь ли наименьший проходной диаметр седла , чтобы не критично уменьшать натяг посадки ? на сколько?


  2. #22
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Весь вопрос в том имеет ли место усталостное разрушение. Наверное для случая загибания шатуна от однократной нагрузки - нет.
    ну так и я о том же... кто нибудь видел разорванный шатун без клина поршней ?

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    ну так и я о том же... кто нибудь видел разорванный шатун без клина поршней ?
    для моторов бмв эти случаи не редкость - обрыв шатуна.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    места по красным стрелкам,"затеняющие" клапана выхлопа ,пилятся до прокладки ?

    увеличиваешь ли наименьший проходной диаметр седла , чтобы не критично уменьшать натяг посадки ? на сколько?

    внизу , около седла выбрано по максимуму, потом к верху выборка уменьшается как раз по кольцу прокладки
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Styler Посмотреть сообщение
    Реально облегчить стоковые поршни 2.2Т без потери прочности?!
    Можно где-то почитать про это, или это коммерческий секрет и никто конкретных советов не даст?!
    За деньги это где-то делать наверное не совсем целесообразно, проще купить ковку...
    Думаю самому заняться поэкспериментировать...

    PS: Собираю 2.2T из 7A мотора... Бюджет мягко говоря никакой... всё что можно - своими руками...
    PPS: Голову тоже сам пилить начал... без фанатизма, осторожненько... :-)
    поршни легко облегчаются. я облегчал на 50гр. плюс еще пальцы можно конусом .
    шатун на 60гр в целом.
    если ограничен бюджетом на ковку советую поискать шатуны 75 весовой группы. они легче и крепче.
    поршни можешь 7а. много не снимешь , при условии доскональной настройки честных 350л.с снять можно.
    но мотор крутится намного веселее будет и ехать тоже, чем с теми же спеками , но на стандартных турбовых.
    по голове, если не пилил до этого, лучше не усердствовать, чисто косметически.
    у меня понимание пришло примерно на пятой-седьмой голове. сейчас по счету 16, 17 и 18я голова
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от orenspl Посмотреть сообщение
    вы начали использовать китайские шатуны?
    в боевом моторе евроспеки.

    а вообще покажите мне не китайские шатуны)
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #27

    По умолчанию

    инструментарий.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  8. #28

    По умолчанию

    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  9. #29
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    Николай так все таки прайс на работы озвучить можно?
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  10. #30

    По умолчанию

    все индивидуально и конкретно по голове. и смотря что и под что делать.
    да и сроки. если честно , то впереди еще как минимум пять проектов.
    все нужно и можно обсуждать в каждом конкретном случае.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  11. #31
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Фрезы для седел регулируемые используются?

  12. #32
    Местный Аватар для slavik
    Регистрация
    26.10.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,091

    По умолчанию

    Раз уж пошла такая пьянка,то может подскажет кто,из за чего такая ерунда могла произойти.
    Шатун камаза.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0073.jpg
Просмотров: 662
Размер:	409.6 Кб
ID:	15217
    Ехал пустой,не гнал,мотор застучал.После разбора,выяснилось,что ничего кроме шатуна не пострадало и вкладыши не провернуло,чему я несказанно рад.Что это?Просто усталость металла?
    Бывало обрывало шатун,но не в этом месте,а где палец вставляется,там меньше "мяса" на шатуне и вылазил кулак.Здесь же площадь слома со спичечный коробок-нипанятна.

  13. #33
    Местный Аватар для Booster
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,813

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slavik Посмотреть сообщение
    Раз уж пошла такая пьянка,то может подскажет кто,из за чего такая ерунда могла произойти.
    Шатун камаза.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0073.jpg
Просмотров: 662
Размер:	409.6 Кб
ID:	15217
    Ехал пустой,не гнал,мотор застучал.После разбора,выяснилось,что ничего кроме шатуна не пострадало и вкладыши не провернуло,чему я несказанно рад.Что это?Просто усталость металла?
    Бывало обрывало шатун,но не в этом месте,а где палец вставляется,там меньше "мяса" на шатуне и вылазил кулак.Здесь же площадь слома со спичечный коробок-нипанятна.
    Это всё мтм, а по теме, может какой заводской брак?
    "VLUA"

  14. #34
    Местный Аватар для slavik
    Регистрация
    26.10.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,091

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Booster Посмотреть сообщение
    Это всё мтм, а по теме, может какой заводской брак?
    Пятнадцать лет ездило до этого.

  15. #35

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Фрезы для седел регулируемые используются?
    конечно,кроме наружной фаски по выпуску.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  16. #36
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение

    а вообще покажите мне не китайские шатуны)
    Pauter пока не китайский, но подделки есть ))

  17. #37
    Местный Аватар для Styler
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    поршни легко облегчаются. я облегчал на 50гр. плюс еще пальцы можно конусом .
    На "обычных" поршнях много мяса "лишнего" внутри... а на стоке AAN всё так ровненько и аккуратненько, что и нечего пилить-то особо... :-)
    Пальцы конечно жирные у них, не то что на атмо... :-) Насколько сильный конус можно делать?! От центра или только в поршень где они входят?!

    шатун на 60гр в целом.
    Шатуны 7А свои оставляю... на вид они один в один AAN...
    Какие места там можно "безболезненно" посмимать, чтоб не натворило делов потом?!

    если ограничен бюджетом на ковку советую поискать шатуны 75 весовой группы. они легче и крепче.
    поршни можешь 7а. много не снимешь , при условии доскональной настройки честных 350л.с снять можно.
    но мотор крутится намного веселее будет и ехать тоже, чем с теми же спеками , но на стандартных турбовых.
    А где там глядеть эту группу?! Из непонятного есть только цифры с буквами под емблемой KS, типа A5C...
    7A ремонтного размера дефицит и конский ценник, а блок уже разбитый поперёк был 8-10 соток...
    Решили гильзовать под 81 и сток турбопоршня, турбина сток K24-7000 в идеале пока будет...
    Обкатка мотора в атмосферном варианте вообще, пока для турбо не хватает деталей много ещё...
    Потом второй мотор буду просто параллельно собирать из блока KG, под более серьёзное что-то... :-)

    по голове, если не пилил до этого, лучше не усердствовать, чисто косметически.
    у меня понимание пришло примерно на пятой-седьмой голове. сейчас по счету 16, 17 и 18я голова
    Пока только выходы на коллектора по прокладкам подгонял, и внутри немного покруглее...
    Сёдла наверное не стоит пока трогать?! На сколько их можно развернуть, если чутка?!
    Или чисто ступеньку на переходе в алюминий убрать и всё?!

  18. #38
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    для моторов бмв эти случаи не редкость - обрыв шатуна.
    Непонятно как рвется. Шатун работает практически только на сжатие. Значит все-таки имеется усталость

  19. #39
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Непонятно как рвется. Шатун работает практически только на сжатие. Значит все-таки имеется усталость
    На перекладке в ВМТ нагрузка на растяжение сильная (и чем выше обороты тем сильнее). А на растяжение металл всегда слабее/быстрее устает чем на сжатие

  20. #40

    По умолчанию

    одна из голов будет стоять тут
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top