жесткие прострелы при ускорении, как будто мотор на секунду отрубается. Все таки есть у меня подозрение, что дело не в катушках
жесткие прострелы при ускорении, как будто мотор на секунду отрубается. Все таки есть у меня подозрение, что дело не в катушках
Менял на что?
Вообще тут пришли к мнению о наводке нестоковых катушек на комп. у blindhorse была такая же проблема, но и на стоковых катушках тоже, где то есть тема в которой он писал об этом. в итоге как я понял перечитав все темы о катушках тфси он решил эту проблему, но нигде не написано как
поменял две косы, три компа (сток автомат, сток мех, sms map3), всё это время на бмв катушках, всё отлично. Явно это не наводки. Смотри свечи, проводку, комп попробуй другой поставь. Благо в Алматы эсочников много, приедь к кому-нибудь и попробуй с другим компом проехаться.
Audi s4 2.2t 1992
Углы на оборотах посмотрите и смесь. На диагностику заедь к адекватному диагносту, там ясно все станет. Проще приоры машина. Как оказалось.
А свечные наконечники на пробой смотрели? Свечки другие пробовали? Давку топлива? Датчики детонации? Вариантов до жопы кроме катушек
у меня машина на ходу как будто лаунчем долбила, стреляла огнём, дело было в неисправном триггере.
"VLUA"
По прошивке акпп на s4 2,2 кто может подсказать? Натыкался здесь на тему, что прошивают автомат для дольшей жизни, но чего-то не найду.
Отрыгнула акпп сегодня (буксует на всех передачах), буду ставить другой автомат и думаю как бы ему жизнь хоть чутка продлить (свапать мех пока не хочу, тупо не до этого).
Audi s4 2.2t 1992
Всем привет, двигатель долгое время не запускался(были проблемы с запуском, свечи заливало бензом), сегодня запустил, перед пуском проверил уровень масла, сильно увеличился, раньше был примерно по середине между мин и макс, чуть выше середины, теперь он чуть выше максимума, как такое возможно, где искать причину(уровень фриза на месте, масло не жрет, не дымит, компрессия - 10 10 10 9,5 10 на холодную)?
Последний раз редактировалось Drujinnik; 11.02.2018 в 16:36.