Товарищи, а после переборки мотора масляный радиатор кто нибудь маслом заполнял? Или пустой ставить?
Есть мысль, что при первом открытии маслотермостата мотор воздуха хапанет, и хорошо, если это будет на ХХ, хотя его до открытия на ХХ хрен нагреешь)
не знаю, при каждой замене масла сливаю с маслорадиатора все масло и не парюсь когда оно там закачается. через термостат немного проходит масло по идее, так что оно в любом случае закачается в радик в первые минуты
Audi S6 2.2T MT
восстанавливаю Т2 1.6tdi
А, ну норм тогда, я думал, маслотермостат герметичный. Спасибо)
Скажите че нить по банке
"Денег хватает только тем, кто сдает пустые бутылки" И. О. Козьма Прутков (с) Гриценко Вячеслав
Вроде ни с одним ни с другим не связано.
со спидометром я точно знаю связано. на "А" серии до 40 км/ч на "S" серии до 80 км/ч. после указанных скоростей оно не задействуется. ну это в теории которую накопал. НО у себя обратил внимание что после 4000 - 5000 об/мин. (то есть старт с жесой пробуксовкой) он вырубается. типа "нехрен мне тут делать с долб@ебом за рулем". вот и возник вопрос о привязке к оборотам.
а вообще бы в идеале изучить бы всю ее логическую схему работы.
audi 100 nf44 avant quattro -> s6 avant aan
я вот одного не пойму, какого хуя эта пидарасня не работает, когда сядешь куданить.. )
че она, не видит шоль что колеса задние с разной скоростью вращаются?
а мож и работает, я хз )
особо не рассматривал колеса задние, когда буксую..